Ring DSK du 6 Octobre

[clem]

Bon et bien parti avec la R300 pour voir ce ca donne ... et bien c'est très bien sur le ring!
Ca manque un peu de pointe mais le reste c'est magique !

J'avais un peu peur de ne pas avoir de parebrise mais au final c'est super agréable, on voit bien le paysage... et les grosses autos qui doublent!
Par contre, je pense qu'il ne faut faire que du trackday, la avec DSK tout le monde mettait son cligno et je ne doublais pas si le mec ne le mettais pas...
Ca évite de se faire serrer par un coupé qui à l'air d'un SUV vue de la cat !

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On s'est posé dans un gite pour 3 jours avec Bboy, R1, JC et un autre pote... au milieu de la foret c'était top! VTT le lendemain pour tourner autours du circuit et voir le VLN

Vivement l'an prochain et tenter de passer sous les 8!

[b-boy]

Au top la sortie, les potes, le gîte, la météo, le VTT...

A refaire!

[b-boy]

Test, vous voyez la photo?

[clem]

yes!
J'ai pas réussi à mettre les photos moi

[b-boy]

Top si les images passent ici, merci à Calim' pour l'hébergement depuis le temps, dommage que l'on ait plus de ses nouvelles, j'espère que tout va bien pour lui.

Un petit CR avec photos comme à l'époque.
Sur l’autoroute en montant au Ring ce mercredi, croisé une Lotus esprit, et des grenouilles sur plateaux.





Arrivé de nuit un peu après 20h, avec quasi 1h de retard, direction le circuit pour finaliser l’inscription, récupérer les autocollants et le transpondeur pour le lendemain.
Les potes sont sur place et ont déjà roulé en TF en soirée,


d’autres doivent encore arriver, en retard eux aussi à cause des embouteillages.
En les attendant, je pars faire le plein de 102 à Adenau,


avant de retourner retrouver les retardataires (Clem et Airone) à Nürburg à leur sortie des inscriptions avec le plateau et la cat.
On trouve où se garer pour aller se restaurer au Pistenklause



où l'on retrouve JC, Alex, Ben et son père déjà attablés autour d’une bière, on croise Misha à table lui aussi.

Pizzas, pâtes ou viande, c’est au choix pour prendre des forces pour le lendemain.

Qu'elles étaient belles ces 208!


Après ça direction le gîte (au top à part le manque de wifi) à 15 km de là, on discute pas trop tard, certains sont dans le premier groupe de roulage, ils embauchent dès 8h (voire plus tôt pour le briefing).

Le lendemain matin, ciel dégagé, il fait beau !
Une douche, un café, une madeleine, pression des pneus, nettoyage du pare-brise, et c’est parti pour le circuit avec Airone en passager.

Du groupe, à rouler pendant le trackday, nous sommes:
• la cat' R300 cup repassée route
• la BX préparée piste de JC
• la Xantia V6 d'Alex
• la Toyota MR2 de Ben
• la 26R
• ainsi que des potes d’Allemagne avec des E36 coursifiées (Edouard et un de ses anciens collègues)

[b-boy]

Première session, je suis dans le groupe 2, la piste est toujours mouillé de la rosée de la nuit, les gars du premier groupe n’ont pas fait du bon boulot pour nous préparer la piste !
Je me demande comment Clem avec sa Cat a fait pour rouler dans le groupe 1, à sa place je n’aurais pas fait 2 tours.
Perso au Ring je déteste le mouillé, c’est piégeur, trop casse gueule, je n’y vois pas d’intérêt.
Je ferai quand même trois tours en mode ballade sportive avec Airone en passager, qui remontera dans le deuxième session histoire de profiter un peu mieux.

Petit tour sur le parking




la bête et la belle







une autre radicale





Mon souhait à papa Noël


Ca ne rend pas bien sur les photos, mais les touches de couleur sont en vert et pas en jaune, la même couleur que les touches sur les versions Turbo S 918 édition.

[Air-one]

Un petit CR avec photos comme à l'époque.

Arrivé de nuit un peu après 20h, avec quasi 1h de retard, direction le circuit pour finaliser l’inscription, récupérer les autocollants et le transpondeur pour le lendemain.

Cette heure perdue à l'aller, tu ne l'aurais pas rattrapée au retour ?
Merci aux copains pour m'avoir fait redécouvrir le Ring en passager (26R et BX), même si je suis pas encore près pour y poser les roues de la 318is.
Bien sympa aussi le VTT, même s'il faut se méfier des pièges au bord du chemin (il n'y avait pas que dans le ciel qu'on pouvait voir des soleils !)

Je resigne pour la prochaine

[b-boy]

Récupérée au retour oui.
+1 à refaire, VTT inclus!!

[b-boy]

Pour la deuxième session de roulage, la piste commence à bien sécher, c’est toujours humide dans les zones d’ombre, mais on peut déjà commencer à attaquer un peu sur les ¾ de la piste.
Une BMW série une fera un tête à queue dans mon rétro à Kesselchen.
Au bout de 2 tours de chauffe de la R, puis du pilote, Airone rend les armes, et je me retrouve seul pour le reste de la session, ce qui est quand même appréciable, parce-que mine de rien, on ressent bien le poids supplémentaire au freinage et en virage, même sur mon monospace.
En rentrant sur la piste, je me retrouve derrière un des potes en E36, sympa. Dans le deuxième tour il sera en bagarre avec une E9x coursifiée elle aussi, qui expolsera un pneu devant moi dans le montée vers Hohe Acht, sans gravité pour tout le monde.

En sortant du circuit, direction la pompe à essence la plus célèbre du Ring, derrière Edouard



ajustement de la pression des pneus pendant que nous sommes dans la queue afin de les redescendre, et plein du réservoir




Après ça, certains passeront une commande de burgers au Devil Dinner



Re-tour de parking






à nouveau la petite 997 qui doit bien aller








une MRS3 bien préparée en châssis et qui n'était pas là pour faire de la figuration en piste




Avant de retourner en piste profiter d’une piste maintenant parfaitement sèche.
Là on commence vraiment à pouvoir se lâcher.

[clem]

Ca me fait penser que c'est vraiment coloré les voitures d'aujourd'hui!
Ca pete la rétine dans tous les sens!
et la capot carbone de la R26R toujours aussi chouette ^^

Pis j'ai fais 3tours le matin quand même
Départ tranquillou... 1er freinage un mini bloquage à T13.. je réaccelere en 3... ziiip ca patine!
Ok je passe la 4 virage d'après je réaccelere ... pareil et en 5 aussi, bref fallait avoir des oeufs sous la mini pédale! (non je ne parle pas de bboy!)

[b-boy]

S’en suivront donc les deux dernières sessions du trackday, emmené trois autres passagers (Clem, JC, le père de Ben), fait quelques tours en solo, un tour en passager dans la cat’, après avoir hésité je dois bien l’avouer.

Une idée de ce que ça donne la cat vs les autres


Les pneus de la 26R auront bien chauffé



Une grenouille de sa couleur naturelle


Une autre plus velue


La cat’ prête pour le baptême passager de JC en TF en fin de journée



La bix de course


Juste avant de monter pour mon tour en passager… qui n’aura finalement pas lieu, piste fermée pour accident et qui ne rouvrira pas de la soirée


L’occasion de découvrir une rareté garée sur le parking extérieur… LFA, première que je dois voir en réel



Il y avait quelques modèles US qui tournaient ce jour là


Une Aston prête pour les TF






Retour au gîte au soleil couchant, 17 tours au volant et 1 tour en passager au bilan de la journée.


Et personne n’aura tapé, du moins de notre côté !

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[Joe]

Merci pour CR, et content pour vous d'avoir pu rouler (presque) jusqu'au bout !
Ca redonne des couleurs et des envies suite à la dernière expérience pas franchement concluante (trop d'interruption de pistes / crash)

a+
Joe

[clem]

17 tours? vache qd meme ^^

Bon c'est clair que ca m'a remotivé à faire des DSK, car il y avait eu des expériences pas tip top mais la je suis conquis
En espérant que ce soit aussi calme en piste la prochaine fois et aussi "gentlemen driver"

J'ai filmé en cat ... mais j'ai gardé une fixation existante en oubliant que j'avais ajouté le saute vent
donc on voit bien le compteur, les vitesses et le saute vent... mais c'est tout!
Dommage j'ai fais un tour derrière la BIX... ca faisait des flammes par moment et un beau 8'43 !

[b-boy]

Dommage pour les onboard oui.

Quelques photos du vendredi, avec toujours une météo au top!

D'abord un petit tour de 2 heures sur les petites routes du coin.

Les voitures au réveil


le team citron



une copine française dans notre rue (par terre, ligne GrN, freinage Brembo...)


on fait l'appoint en huile sur la cat


Je monte dans la cat avec Alex et laisse la 26R à Clem, la vision des phares toujours aussi magique


le poste de conduite


bibi


Yeah, c'est parti pour de la petite route qui va bien, il y a de quoi faire dans le coin!

Petite pause pipi pour la troupe,


j'aurais contribué aussi, mais je préfère rester sanglé tellement c'est chiant de monter descendre s'attacher...


Petite pause histoire de laisser partir les touristes, on en profite pour la prendre


Après la grosse pause repas, tour de VTT avec pause au même endroit que plus tôt en voiture


Après 7 km de montée, nous arrivons à Hohe Acht, point le plus haut du circuit


il y a l'entrainement pour le VLN du lendemain (ou NLS maintenant...)


un peu plus bas dans la remontée depuis le Karousel



Puis le Karousel encore plus bas




Il y a de chouettes perchoirs pour voir la piste


et retour au gîte avant la tombée de la nuit après 20km de vélo et 440m de D+ !


Après le repas du soir, ayant moins de route que le reste de la bande, je décide rentrer.
Départ à 22h20, arrivée prévue à 1h45 selon gmap.
Un coup d'Autobahn allemandes plus loin (232 GPS en pointe ), j'étais à la maison à minuit quarante...
J'aurai rattrapé l'heure de perdue sur le trajet aller.