hum c'est vrai que j'allais dire "betement" bah le truc c'est de regler sur le bord de piste soit avec le chrono soit avec les capteurs dans le cul ( cf post nurburg bboy ) pour avoir ce qu'il te plait.
Après comme dit oliv y a des valeurs qui t'empeche (ou alors tu vas limer les pneus) de faire de la route avec... et la bein tu dois rester dans des valeurs non extremes.
Prendre des valeurs et les appliquer ca peut etre une base interressante mais perso je prends du plaisir à essayer des reglages et adapter la voiture à ce que j'aime.
Après ca prends du temps c'est fastidieux, mais ca fait gagner plein de sous (tu roules beaucoup moins )