Le jour où un mec te double avant une courbe et freine devant ton pif, tu iras expliquer à l'assureur pourquoi dans un virage tu es venu percuter le mec de devant avec l'arrière de ta bagnole...
Le jour où un mec te double avant une courbe et freine devant ton pif, tu iras expliquer à l'assureur pourquoi dans un virage tu es venu percuter le mec de devant avec l'arrière de ta bagnole...
grumly2000 a écrit:pression d'huile que la dernière fois l’après midi quand l'huile atteignait 110° je perdais 1b de pression. Là plus de problème. Y'en a qui ont déjà fais des coussinets sur ce moteur avec de l'huile pas top et des Thuile de 120°C j'dis ça j'dis rien...
Joe a écrit:Sur la fin de la matinée quelques virages étaient sec, ça a autorisé quelques placements sur les freins, et là c'est carrément le bonheur : ça enroule avec encore pas mal de vitesse, presque pas de volant, et la dérive s'arrête immédiatement sur un filet de gaz, en restant parfaitement contrôlable, et en sortant comme une balle
Joe a écrit:Non même pas de vidéo, j'étais tellement lent que j'attendais que ça sèche (pour tout dire j'avais du mal à suivre un pote qui découvrait sa Saxo VTS d'origine dans le sinueux...).
Les sièges sont justes mais je vais rouler encore un peu comme ça... je vais tester la "révision" (enfin surtout le prix) avant de réaliser des investissements "superflus"
a+
Joe
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