tavares chez PSA?

[Ravioliv]

Ben voila lui qui s'est fait sortir pour avoir osé dire qu'il voulait diriger un grand groupe avant d'etre vieux....maintenant il lui reste plus qu'a montrer a Carlos ( l'autre ) que lui aussi peut sauver un constructeur en plein naufrage!

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2013/1 ... er-psa.php

[trauma]

Qu'il nous ressucite le programme LMP1 s'il a des c***les.
Avec Porsche Audi et Toyota ca aurait de la gueule.

[amal]

Ben voila lui qui s'est fait sortir pour avoir osé dire qu'il voulait diriger un grand groupe avant d'etre vieux....maintenant il lui reste plus qu'a montrer a Carlos ( l'autre ) que lui aussi peut sauver un constructeur en plein naufrage!

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2013/1 ... er-psa.php

Facile pour Ghosn de sauver un groupe en produisant pas en France. Tavares aura plus de mérite si ça marche. En plus, il fait de la course auto donc ça c'est cool !!

[Ravioliv]

Facile pour Ghosn de sauver un groupe en produisant pas en France. Tavares aura plus de mérite si ça marche. En plus, il fait de la course auto donc ça c'est cool !!

Tu veux dire quoi par la? que produire en france c'est le pire truc qui soit niveau rentabilité?

Je sais pas dire si aujourd'hui c'est plus dur de sauver un groupe produisant en France qu'un autre y a 10ans produisant essentiellement au Japon, avec des sur-effectifs enormes, des problemes de stratégies chroniques, des blocages culturels tres forts, des accords commerciaux avantageux pour les fournisseurs....

Par contre oui y a peut etre des chances qu'il fasse un truc sympa avec la course auto...m'enfin en général quand tu récuperes un truc en mauvaise santé, le premier truc que tu fais 'est pas forcément "te faire plaisir" avec un truc qui crame du pognon

[caid]

Je pense pas que Tavares veuille sauver de l'emploi en France ... mais déjà PSA. Et puis il a été formé à l'école Ghosn.
Les usines en France c'est plutôt Ghosn qui les défend en ce moment
Pour PSA je regarderais plutôt du côté de l'ingénierie: VV, LGA, BP, SX ... ça fait beaucoup de site VS Renault TCR

[Ravioliv]

Les usines en France c'est plutôt Ghosn qui les défend en ce moment

Ouais peut etre aussi parce que l'etat a des billes dans le deal...

Pour PSA je regarderais plutôt du côté de l'ingénierie: VV, LGA, BP, SX ... ça fait beaucoup de site VS Renault TCR

ca correspond a quoi? tous les sites PSA ou y a donc moyen de rationnaliser?

[Air-one]

Pour PSA je regarderais plutôt du côté de l'ingénierie: VV, LGA, BP, SX ... ça fait beaucoup de site VS Renault TCR

ca correspond a quoi? tous les sites PSA ou y a donc moyen de rationnaliser?

Y a VVA et VVB, et Meudon (pour l'instant !) => c'est bien pour stocker quelques autos dans le parking

[caid]

Ouais peut etre aussi parce que l'etat a des billes dans le deal...

Exactement

ca correspond a quoi? tous les sites PSA ou y a donc moyen de rationnaliser?

Je te confirme qu'il doit y avoir moyen de rationaliser. Le principal pb de PSA c'est le coût de dev d'un véhicule, pas trop la fab.

Y a VVA et VVB, et Meudon (pour l'instant !)

VVB ya plus grand chose et Meudon ça va fermer (ça passe chez Peugeot Sport à côté en grande partie => ça me motivera plus pour y passer que Meudon Derrick style )

[Ravioliv]

Je te confirme qu'il doit y avoir moyen de rationaliser. Le principal pb de PSA c'est le coût de dev d'un véhicule, pas trop la fab.

Tiens tiens….probleme de fixed cost….des que t’as plus le volume suffisant, t’as beau en vendre encore pas mal dans l’absolue….au final l’equation est negative….
C’est ca que comprennent pas les mecs….qui se bornent a dire « mais on perd notre savoir faire »
Apres fermer des sites ca reste moche….

[amal]

C'est vrai qu chez PSA, ils ne veulent pas lâcher le site historique de Sochaux mais ils sont plutôt "méthode" là bas. La vrai R&D reste en Île de France mais... tu as raison sur 3 sites... Carrière, VV (je compte 1 VVA et B et ADN) et La Garenne. ça fait beaucoup, c'est sûr.
On verra mais ma copine bossant en innovation à VV, je ne peux qu'espérer le meilleur