Pour l'équilibre faut un typage R26-R c'est juste parfait.
Ça enroule à la demande tout en restant stable dans le rapide!
À la chasse aux mini GPs → https://youtu.be/Uyw_ryalOK8
b-boy a écrit:Pour l'équilibre faut un typage R26-R c'est juste parfait.
Ça enroule à la demande tout en restant stable dans le rapide!
À la chasse aux mini GPs → https://youtu.be/Uyw_ryalOK8
b-boy a écrit:C'est pas fait pour drifter non plus hein, pour ça y a les BM!
b-boy a écrit:Croire qu'une megane ne fera que dériver des 4 roues dans le pire des cas (transfert de masses foireux, levage avec freinage en courbe...), c'est très optimiste de ta part.
nadri a écrit:Oliv => c'est ça qu'il te faut pour paufiner ton compromis route/circuit :
http://www.sobenracing.com/butee-hydraulique-soben.html
(PS : nico a ça sur sa 309 F2000 )
Ravioliv a écrit:On voit bien que la caisse ne demande qu'a enrouler à un moment meme en 4eme, meme si ca reste tres sain
https://vimeo.com/185122844
b-boy a écrit:PS Joe: l'histoire de l'autobloc sur la GT3 pour expliquer le feeling de train avant qui élargit avant de prendre sa trajo, on ne le retrouve pas du tout sur la 964 d'Oliv. Alors peut-être qu'ils ne sont pas réglés pareil, en tout cas aucun effet de ce genre sur la sienne.
Ravioliv a écrit:b-boy a écrit:Croire qu'une megane ne fera que dériver des 4 roues dans le pire des cas (transfert de masses foireux, levage avec freinage en courbe...), c'est très optimiste de ta part.
je suis pret a changer d'avis mais faut me montrer
nadri a écrit:Putaing c'est bon quand même tes vidéos Laurent ! Super propre
Pis Oliv' aussi, plus je vois des vidéos de la 964 plus je trouve ça chouette Surtout depuis le tour en passager à Lurcy
Nico a fait les JPRS la semaine dernière aussi, il a tourné en 3.10 avec la Trophy-R, mais pas mal de trafic et seulement quelques tours dans les pattes.
b-boy a écrit:Tu m'excuseras si je ne me propose pas, je ne suis pas un pro de la glisse, encore moins en traction.
Mais pour toi → http://youtu.be/3QyhdlIdjQo?t=20s
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