Re: Lurcy-Lévis le 12/12 avec Alain's Passion (Vidéos)
Posté: 15 Déc 2015, 19:25punaise y a pas de photo de la bleuuue
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Lurcy-Lévis le 12/12 avec Alain's Passion (Vidéos)
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Posté: 15 Déc 2015, 19:25Re: Lurcy-Lévis le 12/12 avec Alain's Passion (Vidéos)
Posté: 15 Déc 2015, 19:25par contre marco il se traine on le voit pas en glisse!
Re: Lurcy-Lévis le 12/12 avec Alain's Passion (Vidéos)
Posté: 15 Déc 2015, 22:35Re: Lurcy-Lévis le 12/12 avec Alain's Passion (Vidéos)
Posté: 16 Déc 2015, 07:39clem a écrit:punaise y a pas de photo de la bleuuue
Elle devait aller trop vite ... il n'avait pas le temps de faire la mise au point, non ?
Et le mec a raté tous les passages fumeux devant les stands de la fin d'après-midi ... dommage
Re: Lurcy-Lévis le 12/12 avec Alain's Passion (Vidéos)
Posté: 16 Déc 2015, 16:54La mascotte M&M's c'est pour mesurer les G ?
Re: Lurcy-Lévis le 12/12 avec Alain's Passion (Vidéos)
Posté: 16 Déc 2015, 16:57clem a écrit:un grospour le 360 de Joe c'était mémorable
C'est une spécialité...Il m'avait déjà fait le coup l'année dernière avec la GT3...Il postule pour le prochain James Bond !
Re: Lurcy-Lévis le 12/12 avec Alain's Passion (Vidéos)
Posté: 16 Déc 2015, 17:12JEROME968CS a écrit:
La mascotte M&M's c'est pour mesurer les G ?
Exactement
Mais ça gâche un peu la vue, revers de la médaille...
Re: Lurcy-Lévis le 12/12 avec Alain's Passion (Vidéos)
Posté: 16 Déc 2015, 21:00Joe a écrit:Merci pour les vidéos !
Tu n'aurais pas celle de ton tour en 1"19"7 pour qu'on fasse les partiels ?
C'est ici :
https://www.youtube.com/watch?v=3UDhRZfEqPI
Bon courage pour les partiels car c'est assez chiant.
J'ai essayé de rester propre. J'étais scotché sur l'écran du Aim (au demeurant c'est
). Effectivement, la sanction est immédiate à la moindre dérive en sortie (un comble pour une prop). Par contre en entrée, c'est différent.Sans vouloir trouver des excuses bidons, je n'étais pas au "top" dans le droite en bout de ligne droite. Mine de rien, ce virage reste impressionnant pour moi car assez chaud aux limites. P... je me fais vieux
!Autre vidéo (plus ludique) en début de session.
https://www.youtube.com/watch?v=ml-s-csd4Yo&feature=youtu.be
La piste est mi-sèche, mi-humide. Pas très sympa à rouler mais on peut considérer que c'est un bon entrainement...
Re: Lurcy-Lévis le 12/12 avec Alain's Passion (Vidéos)
Posté: 17 Déc 2015, 14:26[quote="Marco"]
Sans vouloir trouver des excuses bidons, je n'étais pas au "top" dans le droite en bout de ligne droite. Mine de rien, ce virage reste impressionnant pour moi car assez chaud aux limites. P... je me fais vieux !
[quote]
Heu, je te rassure : en sortant de ce virage, je me dit qu'il doit passer à fond ... et lors du tour suivant, j'arrive pas à mettre à fond
Sans vouloir trouver des excuses bidons, je n'étais pas au "top" dans le droite en bout de ligne droite. Mine de rien, ce virage reste impressionnant pour moi car assez chaud aux limites. P... je me fais vieux
![quote]
Heu, je te rassure : en sortant de ce virage, je me dit qu'il doit passer à fond ... et lors du tour suivant, j'arrive pas à mettre à fond
Re: Lurcy-Lévis le 12/12 avec Alain's Passion (Vidéos)
Posté: 17 Déc 2015, 17:13Je passais fort au bout de la ligne droite jusqu'au jour (en 2002 ou 3) où avec la 968 je suis allé labourer le champs.
Quand on va vite soit on veut récupérer la piste on tourne et vu l'état de la "pelouse" on risque le tonneau...Soit on décide de continuer droit en ralentissant la voiture et c'est un peu "montagnes Russes"...C'est ce que j'avais choisi et on va loin et ça secoue (support de réservoir de direction assistée cassé)
En conséquence de quoi...Je freines trop au bout de la ligne droite
Quand on va vite soit on veut récupérer la piste on tourne et vu l'état de la "pelouse" on risque le tonneau...Soit on décide de continuer droit en ralentissant la voiture et c'est un peu "montagnes Russes"...C'est ce que j'avais choisi et on va loin et ça secoue (support de réservoir de direction assistée cassé)
En conséquence de quoi...Je freines trop au bout de la ligne droite
Re: Lurcy-Lévis le 12/12 avec Alain's Passion (Vidéos)
Posté: 17 Déc 2015, 18:57Moi aussi j'ai aussi jardiné dans ce fameux droite...
C'était sous la flotte, j'étais parti tellement loin qu'il n'y avait pas assez de longueur de sangle pour que le 4*4 me sorte
La BM était posée dans un marécage avec de la flotte jusqu'au bas de caisse.
Depuis que je roule là bas, j'ai vu une 206 y faire une casquette.
Enfin bref, techniquement, je ne me lasse pas de ce petit circuit au milieu des vaches. Ce fameux virage apporte son lot de sensation ; à ma connaissance, je ne vois pas d'autres circuits (à part peut-être Ring ou Spa) avec un virage aussi "chaud". Même dans "Pouas"à Dijon, c'est tellement large qu'on peut y rentrer fort sans appréhension particulière.
C'était sous la flotte, j'étais parti tellement loin qu'il n'y avait pas assez de longueur de sangle pour que le 4*4 me sorte
La BM était posée dans un marécage avec de la flotte jusqu'au bas de caisse.Depuis que je roule là bas, j'ai vu une 206 y faire une casquette.
Enfin bref, techniquement, je ne me lasse pas de ce petit circuit au milieu des vaches. Ce fameux virage apporte son lot de sensation ; à ma connaissance, je ne vois pas d'autres circuits (à part peut-être Ring ou Spa) avec un virage aussi "chaud". Même dans "Pouas"à Dijon, c'est tellement large qu'on peut y rentrer fort sans appréhension particulière.
Re: Lurcy-Lévis le 12/12 avec Alain's Passion (Vidéos)
Posté: 17 Déc 2015, 19:35A Lurcy, j'ai eu la chance de monter dans le "baquet" de droite de ça :
http://www.motorsport.com/endurance/photo/main-gallery/44-team-pouchelon-dodge-viper-coup-cc-s2-franck-morel-erwin-france-in-trouble/
En gros, c'est V10 (7L, 500Cv, Boite séquentielle, 1200 kgs).
Les conditions étaient très particulières : pas de baquet, un harnais Monopoint . On a du faire 3 tours, j'étais complètement crispé 
, accroché à l'arceau pour éviter de me faire ballader.
ça fait penser un peu à une Caterham dans le sens où c'est très déroutant par rapport à une caisse "normale" : des sensations physiques, un bruit de dingue, chaleur de ouf dans l'habitacle (malgré le mois de décembre et pas de vitres latérales).
Bien entendu, l'engin était rivé au sol (sauf dans le lent, ça enroulait sans problème sous l'effet du couple) ; je pense que le pilote prenait une bonne marge dans le rapide. Malgré tout, ça paraissait relativement "sain" voire facile aux limites (du moins dans le lent).
Le moteur ne prend pas beaucoup de tour, mais ça pousse velu quand même (240 en bout de ligne droite).
Je suis sorti de la caisse en étant un peu déphasé ; C'est un autre monde qui parait presque inaccessible... en tout cas c'était une super expérience
...
A noter que le pilote venait d'en faire l’acquisition ; malgré son expérience et son palmarès, il était aussi expressif que mes gamins de 3 ans le matin de Noël .
Un grand merci à Steve COMPAIN et bonne chance pour la saison 2016 .
http://www.motorsport.com/endurance/photo/main-gallery/44-team-pouchelon-dodge-viper-coup-cc-s2-franck-morel-erwin-france-in-trouble/
En gros, c'est V10 (7L, 500Cv, Boite séquentielle, 1200 kgs).
Les conditions étaient très particulières : pas de baquet, un harnais Monopoint
. On a du faire 3 tours, j'étais complètement crispé , accroché à l'arceau pour éviter de me faire ballader.ça fait penser un peu à une Caterham dans le sens où c'est très déroutant par rapport à une caisse "normale" : des sensations physiques, un bruit de dingue, chaleur de ouf dans l'habitacle (malgré le mois de décembre et pas de vitres latérales).
Bien entendu, l'engin était rivé au sol (sauf dans le lent, ça enroulait sans problème sous l'effet du couple) ; je pense que le pilote prenait une bonne marge dans le rapide. Malgré tout, ça paraissait relativement "sain" voire facile aux limites (du moins dans le lent).
Le moteur ne prend pas beaucoup de tour, mais ça pousse velu quand même (240 en bout de ligne droite).
Je suis sorti de la caisse en étant un peu déphasé ; C'est un autre monde qui parait presque inaccessible... en tout cas c'était une super expérience
... A noter que le pilote venait d'en faire l’acquisition ; malgré son expérience et son palmarès, il était aussi expressif que mes gamins de 3 ans le matin de Noël
.Un grand merci à Steve COMPAIN et bonne chance pour la saison 2016
.Re: Lurcy-Lévis le 12/12 avec Alain's Passion (Vidéos)
Posté: 17 Déc 2015, 20:34Derrière Air-one :
https://www.youtube.com/watch?v=9V0mtanYxVo&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=9V0mtanYxVo&feature=youtu.be
Re: Lurcy-Lévis le 12/12 avec Alain's Passion (Vidéos)
Posté: 18 Déc 2015, 07:43Marco a écrit:Derrière Air-one :
https://www.youtube.com/watch?v=9V0mtanYxVo&feature=youtu.be
Ouah, tu as quand même mis presque 2 tours à me doubler ...
Je me rends compte qu je suis tellement loin des cordes qu'une caisse peut passer entre ma caisse et la corde : on peut pas dire que je ferme la porte !
Re: Lurcy-Lévis le 12/12 avec Alain's Passion (Vidéos)
Posté: 23 Déc 2015, 18:36Marco a écrit:Derrière Air-one :
https://www.youtube.com/watch?v=9V0mtanYxVo&feature=youtu.be
C'était le tour de chauffe?
