Supervroum

guillaume2 a écrit:j'suis pas une racaille du 9-1 moi je roule que sur piste ... quand j'ai une caisse

Nan mais ma proposition vaut surtout sur piste

Pour Oliv : nous on est pas des vieux à vouloir rouler avec un Flat6 noble mais hors d'âge (enfin plus vieux que toi j'me comprends)

C'est marrant, moi, j'ai amélioré par rapport à avril.

La 325 tournait légèrement moins vite que nous puisqu'on l'a doublé quand on se suivait avec Renaud. Sinon, elle était bien propre.

Les photos d'Alex51 sur Myspeedster (sélection )

Alex51 a écrit:Donc, désolé pour la qualité, mais ce sont des photos prisent sur des vidéos...

bon l'allumeur de la crx ca m'étonne pas j'ai tapé la discute avec mon voisin qui a aussi une CRX: tous les ans il doit dérouiller sa tete d'allumeur...
c'est curieux mais ca a l'air comme ca la CRX!

Sinon pour la piste parait que ca s'use assez vite en fait Réunion ce matin la dessus, enfin plutot sur adherence sur sol mouillé..
parait qu'une route ouverte diminue son niveau d'adhérence de bien plus de 25% après quelques saisons...
en fait y a une érosion des aspérité, et des dépôts de calcaires dans les interstices, qui fait que qd il pleut c'est la merde!
Sur le sec c'est moins flagrant.. mais bon c'est à tel point que les ponts et chaussé font régulierement des tests sur des portions de routes et quand l'adherence est trop faible ils refont le bitume...
Ca doit etre pour ca que parfois on les voit refaire des routes sans raisons apparentes

Je vais essayer de récupérer la présentation pour vous la filer
qui me donne un accès sur un serveur pour caler les dossiers?

clem a écrit:bon l'allumeur de la crx ca m'étonne pas j'ai tapé la discute avec mon voisin qui a aussi une CRX: tous les ans il doit dérouiller sa tete d'allumeur...
c'est curieux mais ca a l'air comme ca la CRX!

Sinon pour la piste parait que ca s'use assez vite en fait Réunion ce matin la dessus, enfin plutot sur adherence sur sol mouillé..
parait qu'une route ouverte diminue son niveau d'adhérence de bien plus de 25% après quelques saisons...
en fait y a une érosion des aspérité, et des dépôts de calcaires dans les interstices, qui fait que qd il pleut c'est la merde!
Sur le sec c'est moins flagrant.. mais bon c'est à tel point que les ponts et chaussé font régulierement des tests sur des portions de routes et quand l'adherence est trop faible ils refont le bitume...
Ca doit etre pour ca que parfois on les voit refaire des routes sans raisons apparentes

Je vais essayer de récupérer la présentation pour vous la filer
qui me donne un accès sur un serveur pour caler les dossiers?

Ca on le savait deja y a qu'a voir le ring!

ouais mais bon je pensais pas autant..!
Le truc c'est que en fonction du bitume et de l'usure tu peux même avoir des coef d'adhérence qui évolue complètement différemment en fonction de la température.
Psi je pensais pas que ca s'usait si vite.. en deux ans tu perds déjà beaucoup!

guillaume2 a écrit:
AAHHHH la cat c'est énorme comment ça fait plaisir !!!!!

Après être monté dans l'Atom, je préfère mon 1600

trauma a écrit: Par contre si vous pouviez faire quelque chose pour le trafic sur l'A4 au retour.. ^^

et équiper les élises de FAM automatiques

Ptit Xav a écrit: Et que la courtoisie n'était pas le fort de Supervroum puisqu'on se faisait des doigt à chaque fois qu'on se doublait.

ça c'était bon ! lool

clem a écrit: en fait y a une érosion des aspérité, et des dépôts de calcaires dans les interstices, qui fait que qd il pleut c'est la merde!

putain, j'ai la larme à l'oeil, c'est beau quand tu parles....desfois

Spy a écrit:
Après être monté dans l'Atom, je préfère mon 1600

Interressant ca
pourquoi?

Ravioliv a écrit:

Spy a écrit:
Après être monté dans l'Atom, je préfère mon 1600

Interressant ca
pourquoi?

"pas de chassis" pour le moteur qui est dedans...

ok, on arrive à 200 au lieu de 170 en bout de ligne droite mais après... en vrac de partout car la puissance t'empêche tout appuis "sains" en courbe.

même le gars après être monté avec moi a dit que la cat' passait plus fort dans les virages. D'ailleurs, on a arsouillait et je le poussais un peu, au point que je sentais ses gaz d'échappement dans la tronche quand il wattait lol

Mon résumé à moi ^^ :

FA Staïle, ouais, c'était trop de la balle la journée !

Bon arsouillage de la mort avec beaucoup de glisse, j'ai d'ailleurs tué les pneus. Chrono pas trop gêné à 2 : 1:59

sinon :

- drifter, c'est bien
- la caterham c'est bien
- une sortie de pleine face dans un vibreur...c'est mal
- faire de la fumée avec la BMW, c'est bien
- risquer de tuer un comissaire, c'est pas bien
- les pneus pour éviter de tuer le comissaire, c'est bien mais c'est pas bien car ça fait des marques sur la BM
- les pneus sur la BM, c'est pas bien, car ca dure 2 tours.
- Joe devrait arrêter le sport auto
- la caterham, c'est bien.

Bon, les vidéos embarquées grâce à Vince.

Caméra embarquée en CRX :
- On voit Spy faire le con :
http://supervroum.noalia.net/chameau/vi ... LE0010.MOV
- Une session tout seul :
http://supervroum.noalia.net/chameau/vi ... LE0012.MOV
- Pareil :
http://supervroum.noalia.net/chameau/vi ... LE0013.MOV
- A la poursuite de Renaud : (si vous faites attention, la fumée que l'on voit au loin, c'est Spy qui détruit les pneu de Jayjay ! )
http://supervroum.noalia.net/chameau/vi ... LE0014.MOV

Caméra embarquée dans la Cat :
http://supervroum.noalia.net/chameau/vi ... LE0016.MOV

oh ça va, ça passait, c'était beau lol