[Résumé] Volant Caterham à Ales les 19 et 26 janvier

Rallye, Slalom, Circuit...

Messagede Spy » 27 Jan 2008, 21:32

clem a écrit:en tout cas ca fait plaisir que certains apprécient de faire du trajet par les ptites routes :D

car dès que je fais ca tout le monde me prends pour un gland... meme des gars du forum :roll:

:D


Moi quand je peux, je prends les petites routes maintenant, c'est plus fun et moins cher ^^
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Messagede clem » 27 Jan 2008, 22:39

Spy a écrit:
clem a écrit:en tout cas ca fait plaisir que certains apprécient de faire du trajet par les ptites routes :D

car dès que je fais ca tout le monde me prends pour un gland... meme des gars du forum :roll:

:D


Moi quand je peux, je prends les petites routes maintenant, c'est plus fun et moins cher ^^


demande a oliv :lol:
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Messagede Jim » 28 Jan 2008, 08:26

Bravo !

Tu as les noms des autres finalistes ?
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Messagede Joe » 28 Jan 2008, 08:44

Merci :)

Non, et Alban devait passer le 19 donc no news (j'ai demandé les feuilles de temps des qualifiés du 19 pour voir à quoi ça ressemble ;))
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Messagede Ravioliv » 28 Jan 2008, 19:47

Well done chef boulet!!!!

En fait c'est peut etre ca le secret pour passer de lent a rapide, se comprimer une boule! :lol:

PS: Pour clem et ses petites routes, je suis carrément pour sauf quand il y a 600 bornes a faire, qu'il est déja tard, qu'il faut sortir la carte toutes les demi heures et que l'heure d'arrivée se rapproche du milieu de la nuit si tout se passe bien. :D
En fait tout est question de faire le rapport prix/ plaisir/ contraintes donc la fois à laquelle tu fais référence le résultat était plus que fortement en faveur de la solution:
"je prend le premier péage et je me cale a 160" capiché ?.... :D :lol:
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Messagede Redge » 28 Jan 2008, 19:57

on peut aussi prendre les routes de campagnes et se caler à 90 :p
Les tractions c'est comme les gays, on peut prendre du plaisir dedans, mais à la base c'est pas fait pour.
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Messagede Spy » 28 Jan 2008, 20:12

oliv'85 a écrit:Well done chef boulet!!!!

En fait c'est peut etre ca le secret pour passer de lent a rapide, se comprimer une boule! :lol:

PS: Pour clem et ses petites routes, je suis carrément pour sauf quand il y a 600 bornes a faire, qu'il est déja tard, qu'il faut sortir la carte toutes les demi heures et que l'heure d'arrivée se rapproche du milieu de la nuit si tout se passe bien. :D
En fait tout est question de faire le rapport prix/ plaisir/ contraintes donc la fois à laquelle tu fais référence le résultat était plus que fortement en faveur de la solution:
"je prend le premier péage et je me cale a 160" capiché ?.... :D :lol:


et les japonais inventairent le GPS... :D
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Messagede Spy » 28 Jan 2008, 20:12

Redge a écrit:on peut aussi prendre les routes de campagnes et se caler à 90 :p


t'as pas oublié le 1 ? :D
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Messagede Redge » 28 Jan 2008, 20:34

c'etait une allusion à mon coté radin :p

mais c'est vrai qu'avec vous, les rares passages en dessous de 100 c t en ville :eek: :D
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Messagede clem » 28 Jan 2008, 21:40

lol

j'avoue que y a des bourrins dans le groupe
:D

la premiere fois que suis aller au ring on avait du mal a suivre aussi surtout avec les 100 pov cv de la 145
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Messagede Joe » 10 Fév 2008, 08:32

Salut,

Bon, c'est finit, et j'irai pas botter le cul de Spy en 2008 :oops:

En résumé, la finale s'est déroulée hier Samedi 9, toujours à Alès.

Une organisation un peu compliquée puisque j'étais en vacances au ski du côté d'Evian (470 km d'Alès), j'ai donc abandonné femme et enfant le Vendredi à 17h pour me mettre en route pour Alès, arrivée vers 22h, sur la piste le lendemain à 8h30 (température négative).

Le tirage au sort de l'ordre de passage me donne... premier :(
Et merde, piste froide, pneus désespéremments froids malgrés les 4 tours réalisés par 2 pilotes officiels pour étalonner les 2 autos (l'auto du volant, et l'auto de réserve).

Je pars pas à l'aise, pour 2 tours de chauffe et 2 tours chronos, qui seront décisifs.
Le tracé du circuit a été modifié depuis la dernière fois, et c'est la configuration complète qui nous attend, qui prend quand même en gros 16 sec de plus par tour.

Je n'ai pas su tout donner, et suis (de tête, faudrait que je revois les temps) à 2 sec du temps du pilote officiel (1:25, moi 1:27) malgré une progression sur tous mes tours (ce qui n'a pas été le cas de beaucoup d'autres participants), mais voilà, j'avais facilement 1 sec de trop pour pouvoir espérer me qualifier pour la super finale de l'après-midi...

Un peu déçu d'avoir fait tout ce chemin et bordélisé mes vacances pour... 2 tours chronos foirés :dodo:

Ca reste un bon souvenir, mais la première journée est quand même plus sympathique puisqu'au-delà de la qualification, on peut vraiment rouler tte la journée, ce qui vaut carrément le déplacement.

Voilou, je pars maintenant à la recherche de marches de boucheries :p

a+

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Messagede grumly2000 » 10 Fév 2008, 08:42

Bon ce sera pour la prochaine fois.
Pis 1s du meilleur tour c'était déjà ton temps de la dernière fois non?

Le plus dur ça doit être le retour la queue basse pour expliquer à Madame que tu l'a plaquée avec arme et bagage pour rien! :D
A propos des configs qui vont bien sur le sec...
Le jour où un mec te double avant une courbe et freine devant ton pif, tu iras expliquer à l'assureur pourquoi dans un virage tu es venu percuter le mec de devant avec l'arrière de ta bagnole...
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Messagede Redge » 10 Fév 2008, 11:17

c'est toujours comme ca les sélections, on se demande c'est quoi les criteres choisis....
ca me rapelle peugeot sport et leur rallye jeune :L

entre quelqu'un qui fait 1.31, 1.29, 1.28 et 1.27
et quelqu'un qui sort 1.28, 1.25, 1.26, 1.25

c'est assez evident, le premier a pas appris le tracé avant de venir :D
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Messagede clem » 10 Fév 2008, 17:47

t'as eu des mauvaises experiences?
:D
l'idée aussi c que celui qui arrive a faire un bon temps meme en s'entrainant reste pas mauvais qd meme :D
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Messagede Spy » 10 Fév 2008, 20:14

Je suis triste :cry: :)
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