Supervroum

Salut,

Je vends mes sièges sport, initialement installés dans une 996 GT3 Mk2.

Les sièges ont 37 000 km, ils sont en parfait état.

Spécificités :
- dossier à réglage électrique
- réglage manuel de la profondeur et de la hauteur
- aumônière derrière le dossier
- crochet porte manteau

Raison de la vente : passage aux baquets.

Visibles à Longjumeau (91 - 20 km au Sud de Paris)

Prix : 1 196 €uros

Lien vers annonce LBC avec photos : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

passage aux baquets c'est une bonne nouvelle
Mais je serais toi je les vendrais surtout pas.....si on mise sur une "RSisation" de la cote des GT3, il lui faudra la config d'origine....et dans 10ans ca sera tres dur a trouver des sieges d'origine.....

Mais justement je les remplace par des baquets d'origine (en cuir)

Normalement vendus, en 1 heure sur LBC, à confirmer d'ici 1 semaine (le temps que je prenne possession des nouveaux).

a+
Joe

PS : j'ai bien pensé à les garder, mais le rendement à 10 ans me parait pas top (au mieux 1 000 euros de plus, soit 10€ par mois, bof).

Ha ok si tu mets des origine GT3 qui étaient une spec usine c'est moins problématique

le mec qui te les achete il va mettre ca dans quoi si jamais tu sais?

Si ça se confirme, dans une 4S (suite à vandalisation, il refait l'intérieur, j'en sais pas plus pour le moment).

Et t'as à acheté un prix raisonnable ?

Cuir ou Alcantara ?

Je crois que ce sont exactement les mêmes que toi

Cuir noir donc, de toute beauté.

J'étais en train de "chercher sans chercher" (ayant d'autres préoccupations en ce moment... ), quand j'ai trouvé des "nomex" sur Lyon... un peu "faible" à l'idée de faire 1 000 km AR pour aller les chercher, lorsque je suis tombé sur ceux-là, à 5 km de chez moi

2 200 eur sans les platines, ça devrait atterrir à 2 600-2 700 avec les platines et posés, bref, je trouve que c'est raisonnable comparés au 5 000 mini demandés pour des neufs (j'aurai finit par craquer, mais bon...).

Normalement ils seront installés la semaine prochaine, je croise les doigts

http://www.passionauto.com/A-6416-baque ... 6-986.aspx

Joe a écrit:Je crois que ce sont exactement les mêmes que toi

Cuir noir donc, de toute beauté.

Mais les miens sont écossais maintenant !

Bonne affaire en tout cas
Et tu vas enfin pouvoir mettre aussi des harnais !
A ce propos, sur les consoles il faut ajouter la traverse qui permet de monter le serre-co...le, je ne sais pas si c'est d'origine ou en accessoire, mais c'est en tout cas très utile.

Joe a écrit:, je trouve que c'est raisonnable comparés au 5 000 mini demandés pour des neufs (j'aurai finit par craquer, mais bon...).
http://www.passionauto.com/A-6416-baque ... 6-986.aspx

Encore un exemple qui me confirme qu'une vieille est facilement moitié moins cher en cost of ownership a iso utilisation / bidouillage

http://www.passionauto.com/A-24079-baqu ... -noir.aspx

Quoi je me rassure de pas faire une connerie en prenant pas une GT3 maintenant au lieu de 2 youngtimers?....

JEROME968CS a écrit:
Bonne affaire en tout cas
Et tu vas enfin pouvoir mettre aussi des harnais !
A ce propos, sur les consoles il faut ajouter la traverse qui permet de monter le serre-co...le, je ne sais pas si c'est d'origine ou en accessoire, mais c'est en tout cas très utile.

Bof je suis pas trop fan des harnais puisqu'il me faudrait d'abord l'arceau (enfin le demi), et que j'ai pas envie de la réalourdir tout de suite (30 kg l'arceau... soit approx. le poids gagné avec les sièges), je pense que déjà le maintien comparé aux sièges d'origine sera juste magique

Ravioliv a écrit:
Encore un exemple qui me confirme qu'une vieille est facilement moitié moins cher en cost of ownership a iso utilisation / bidouillage

http://www.passionauto.com/A-24079-baqu ... -noir.aspx

Quoi je me rassure de pas faire une connerie en prenant pas une GT3 maintenant au lieu de 2 youngtimers?....

Mais la GT3 étant une Youngtimer en devenir, tu pourrais tout à fait en avoir une aussi dans ton garage.
En ce moment je ne fais que de la route avec (le Dimanche matin, entre 6 et 7h pour une conduite apaisée dans un traffic très fluide n ) et c'est quand même un sacré moment de bonheur, pour pas grand chose en coûts de roulage... enfin bon je veux pas t'inciter hein

Joe a écrit:

JEROME968CS a écrit:Mais la GT3 étant une Youngtimer en devenir, tu pourrais tout à fait en avoir une aussi dans ton garage.
En ce moment je ne fais que de la route avec (le Dimanche matin, entre 6 et 7h pour une conduite apaisée dans un traffic très fluide n ) et c'est quand même un sacré moment de bonheur, pour pas grand chose en coûts de roulage... enfin bon je veux pas t'inciter hein

ouais a un détail près, c'est que l'aspect pécuniaire ne permet qu'une approche en OU et pas en ET, obligeant a faire des "choix" dechirants ( plus tout ce qui va avec, le stockage, le temps pour rouler avec toutes etc etc )