chrono GT5

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Messagede Ravioliv » 06 Mar 2012, 22:00

Bon sans vouloir relancer un vieux debat et vu qu'il est difficile de se retrouver pour des arsouilles en ligne, y a t il des motivés pour comparer quelques chronos GT5 avec des caisses de série?
Bboy? clem ? guechlele?

Pour commencer j'aime bien le "TSukuba" qui est ressemble un peu aux circuits du genre "ecuyers" meme si moins de serré et qui a le merite d'exister en vrai.
Reglages de base:
Pas de modif perfo
Pneus sport durs
Pas d'ESP ou anti patinage
ABS 1 ( car beaucoup ont l'habitude de le laisser, que les caisses en sont pourvues de serie et qu'apres avoir pas mal testé il est souvent difficile de trouver la bonne repartition en mode "debranché"

Chronos par caisse ( ca peut etre pas mal de varier mais pas trop pour garder un parc pas trop exotique mais représentant les grands courants

M3 E90:
1- b-boy 1.03.572
2- guechlele 1.03.629
3- Ravioliv 1.04.463
4- Ad 1.05.067

C63 AMG:
1- b-boy 1.04.344
2- Guechlele 1.04.490
3- Ravioliv 1.05.229
4- Ad 1.08

RUF RGT 00 ( sorte de 996 GT3 )
1- b-boy 1.02.940
1- Ravioliv 1.03.680

Toyota GT86 ! Pneus confort dur!
1- Guechlele 1.12.668
2- b-boy 1.12.867
3- Ravioliv 1.13.704
4- Ad 1.15.913

M3 E46 GTR
1- Guechlele 1.02.928
2- b-boy 1.02.962

Seven Fireblade
1- b-boy 1.05.537
2- Guechlele 1.06.404


[
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Re: chrono GT5

Messagede guechlele » 06 Mar 2012, 23:50

Why not pour les chronos, même si on a trouvé bien mieux depuis peu : double playseat (un pote vient d'acheter un G25 à pas cher + manouchage d'un playseat "transportable" en profilés) + tirage de bourre sur GT5 (écran splitté, pas top mais suffisant sur une télé assez grande) = vraiment très très fun ! :34:

On vient de boucler une session arsouille sur le ring avec une 106 rallye (bien cool pour se coller à 2cm !) + un duel Z4M / série 1 tii, c'était énorme ! Pour avoir aussi fait des soirées à plusieurs en mode chrono c'est bien plus prenant...

Mais partant pour quand même tâter les chronos ! TSukuba j'connais pas trop, ça sera justement l'occaz :mmh:
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Re: chrono GT5

Messagede Ravioliv » 07 Mar 2012, 18:12

le "probleme" de chrono sur le ring c'est :
- chaque tour prend un certain temps
- Plus de risque d'erreur qui te foire ton tour car sortie de piste vu les vitesses atteintes et encore une fois la longueur du circuit

Tsukuba c'est le circuit de reference des japonais de best motoring donc possibilité de comparer les temps avec des essais reels ( le ring aussi tu me diras....)

Ce soir je me fais la GT86
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Re: chrono GT5

Messagede Redge » 07 Mar 2012, 19:27

me semble que la crx de ss-works est passé sous la minute à Tsukuba

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Les tractions c'est comme les gays, on peut prendre du plaisir dedans, mais à la base c'est pas fait pour.
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Re: chrono GT5

Messagede guechlele » 07 Mar 2012, 20:29

Ravioliv a écrit:
C63 AMG:
Ravioliv 1.05.834



1.05.623 avec la fucking AMG d'1,7 tonnes (c'est lourddd !!!) :o

Vache il est tendu le grand droit avant la ligne de start (y'a eu du déchet :lol: ) tu le passes comment ?

Au fait tu joues bien avec la grille en H + embrayage ?

Ravioliv a écrit:le "probleme" de chrono sur le ring c'est :
- chaque tour prend un certain temps
- Plus de risque d'erreur qui te foire ton tour car sortie de piste vu les vitesses atteintes et encore une fois la longueur du circuit


Ça on est bien d'accord une session chrono au ring ça serait trop lourd... Par contre en mode double playseat en se tirant des bourres cote à cote c'est vraiment top ! :35:
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Re: chrono GT5

Messagede Ravioliv » 07 Mar 2012, 20:44

2 dixiemes c'est bon ca!

ouais il est chaud et je sais pas trop comment le prendre...j'essai de freiner en ligne, gaz constant pendant la courbe en essaynat de pas trop etre a l'interieur sur la fin pour pas sous virer et pouvoir accelerer pour la ligne droite....

et oui boite manuel et embrayage meme si ca n'existe pas sur la C63.....mais avec les palettes je suis pas plus rapide...

allez GT86!
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Re: chrono GT5

Messagede guechlele » 07 Mar 2012, 21:01

J'me sens moins seul pour le grand droit lol, vers la fin je tentais le freinage en semi glisse vers l'exter, puis ptite dérive trèèès légére vers l'inter et une fois dans l'axe plein gaz, bref c'est la merde :oops:

J'testerais la GT86 demain soir, faut que je top les billets pour la Corse là (tsss vous savez pas c'que vous allez louper en enduro fat mama :lol: , enfin en suisse j'cromprends c'est pas férié...)

Idem boite manuelle mais ça me soûle ça arrive assez souvent que la 2 ou la 3 ne passe pas (bug volant ou gt5 ?) et paf un chrono de foutu :30:
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Re: chrono GT5

Messagede Ravioliv » 07 Mar 2012, 21:19

les rapports loupé c'est un probleme de coordination. Tu passes le rapport alors que t'as pas assez debrayé ou que t'as déja laché la pedale du coup point mort.
Mais vue que le volant n'integre pas encore le blocage mecanique dans le selecteur ( avec les bruits de pignons qui craquent :lol: ) ben tu le sens pas au niveau levier....

En fait je me rend compte que ca sert a rien de passer les rapports a la volée comme un ouf....decomposition comme en vrai, talon pointe ( bon ok je fais pas le DD :roll: ) et du coup moins de "faux point mort"...

Pas mal aussi le fantome en time attack, je me rend compte que je progresse dans certaines sections mais du coup j'en perd d'en d'autres en voulant trop en faire!
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Re: chrono GT5

Messagede guechlele » 07 Mar 2012, 21:39

Arf nan pourtant je temporise pas mal, parfois même pédale d'embrayage enfoncée ça arrive de buger... Ce qui me rassure c'est que sur le G25 d'mon pote ça fait pareil, faudrait décomposer encore + ...

Clair que le talon pointe avec des prop' vives du fessier ça aide franchement ! En devers surtout. (le DD on s'en fout on paye pas les synchros :lol: ^^)

+1 pour le fantôme, au final un chrono qui paraissait moyen, mais propre, est tendax à améliorer en mode jack attack :mmh:
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Re: chrono GT5

Messagede Ravioliv » 07 Mar 2012, 21:59

Legement amélioré le temps en C63 mais toujours derrière! arf foutu freinages d'epingles!
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Re: chrono GT5

Messagede Redge » 08 Mar 2012, 07:00

Ravioliv a écrit:En fait je me rend compte que ca sert a rien de passer les rapports a la volée comme un ouf....decomposition comme en vrai, talon pointe ( bon ok je fais pas le DD :roll: ) et du coup moins de "faux point mort"...


A l'acceleration c'est important par contre, ca améliore le chrono
Quand j'avais acheté le shifter pour gpl, j'avais gagné pas mal sur mes chronos rien qu'au changement de rapport
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Re: chrono GT5

Messagede guechlele » 08 Mar 2012, 12:55

J'ai testé la GT86 fite fait c'midi :mmh: Au fait dans quelle version ? C'est bien une "86 GT '12" ? (195ch / 1230kg / PP402)

J'lai passé en confort dur pour les chronos mais d'origine c'était du Sport dur...

J'suis derrière toi à 1:13:805 pour l'instant ;)
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Re: chrono GT5

Messagede b-boy » 08 Mar 2012, 18:30

Vais tester ça mais je suis étonné du choix de la C63 AMG Oliv, c'est un truc de ligne droite ça! :P
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Re: chrono GT5

Messagede guechlele » 08 Mar 2012, 18:44

Opel speedster '00, au top dans les épingles c'te caisse :35: : 1:08:487

Je rachète une BM concept 1 série tii '07 d'origine pour tester (fait iech toutes les caisses allégées ou avec une prépa moteur sont iréversible en stock grhhhh, du coup c'est mort pour la RUF...)
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Re: chrono GT5

Messagede b-boy » 08 Mar 2012, 19:09

Après un petit essai vite fait:

M3 E90:
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Ravioliv 1.05.082

RUF RGT 00 ( sorte de 996 GT3 )
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en boite manuelles aux palettes
faudrait que je teste en M3 CSL
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