Supervroum

On attendra après la course

En ce qui concerne la répartition des masses, si je ne m'abuse les autos les + efficaces l'année dernière étaient des moteurs centraux ou PAF AR... Ces engins sont + 40/60 que 50/50, non ?

nicober a écrit:En ce qui concerne la répartition des masses, si je ne m'abuse les autos les + efficaces l'année dernière étaient des moteurs centraux ou PAF AR... Ces engins sont + 40/60 que 50/50, non ?

ca parait assez logique

D ailleurs quand t es tanke dans une montee en propulsion en general on met bien 3 gaillards assis sur la malle arriere non?

Sinon y a des secrets niveau pression des pneus? Doit falloir mettre tout mou non?

Et le nerf de la guerre tout le monde parle de la motricite, mais quid d avoir un train avant qui refuse pas de s inscrire ?

Oui enfin toi, les trains arrières qui s'inscrivent... vu ce que t'en fais

Joe a écrit:Oui enfin toi, les trains arrières qui s'inscrivent... vu ce que t'en fais

Tout la subtilite est dans le definition du terme "s inscrire"

A mon sens la clef c'est vraiment la motricité. Pour ce qui est de l'équilibre et de l'inscription en courbe, sur la glace il y a toujours des artifices pour y arriver : outre le classique transfert de charge (cher à tout porschiste qui se respecte...), l'appel/contre appel (s'il y a assez de place), le blocage de boite ou encore le frein à main (accessoire de rallyman ou de drifteur... mais qui rend bien des services, n'est-ce pas les bleus ?) !

En ce qui concerne les pressions de pneus, c'est secret défense ;-) Il faut toutefois garder à l'esprit que ce sont des pneus de série, pas des crampons du Trophée Andros et qu'on est sur de la glace, pas sur du sable....

wll donc il faut gonfler plus pour faire pointer les tetons quoi

1.5b au carré à chaud

PS : on a réparé cul rouge (ça tire pu'), qui s'appelle désormais pizza

nadri a écrit:1.5b au carré à chaud

a chaud

Ravioliv a écrit:

nicober a écrit:Et le nerf de la guerre tout le monde parle de la motricite, mais quid d avoir un train avant qui refuse pas de s inscrire ?

Je regarde le trophée andros là, et apparemment les mazda (et les autres ?) sont en 4RD

Qui essaye d'intégrer un train arrière de prélude sur les bm ?

Il me semble que tu as déjà pas mal d'ouverture sur le train arrière de la Pizza, non ?

Pour moi ce sera une Calzone !!!

nicober a écrit:Il me semble que tu as déjà pas mal d'ouverture sur le train arrière de la Pizza, non ?

Pour moi ce sera une Calzone !!!

C'est vrai qu a defaut de performer sur glace tu peux toujours la recycler en livraison de pizza

nicober a écrit:En ce qui concerne la répartition des masses, si je ne m'abuse les autos les + efficaces l'année dernière étaient des moteurs centraux ou PAF AR... Ces engins sont + 40/60 que 50/50, non ?

Je vous avais dit qu'il fallait acheter une Alfa 75 !
Bon ok, on n'aurait sans doute pas pris le départ...

Pour faire pivoter la caisse, j'aimais bien le blocage de boite. Ca se fait tout doucement, ça amorce juste ce qu'il faut pour gérer ensuite à l'accélérateur et/ou volant.

En même temps, c'est le mec le plus lent qui te dit ça, Oliv.

Nadri je rêve ou... t'as prélevé une aile de ta 325 pour la monter sur cul-rouge ?

Tant qu'à faire, fallait directement engager le mazout ! Avec un peu de chance il peut faire les 12 heures avec le plein et enfumer tout les poursuivants !!!