997 Sport Cup

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997 Sport Cup

Messagede Joe » 14 Déc 2015, 12:43

http://cms.porsche-clubs.com/PorscheClu ... gazine.pdf

Un peu comme les BM, la poubelle's cup... mais en mode un poil plus cher :)

J'aime bien l'idée
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Re: 997 Sport Cup

Messagede Joe » 14 Déc 2015, 12:59

Mon calcul pour refaire une GT3 moins chère qu'une GT3 :D

On doit pouvoir faire mieux en partant d'une GT3 complète mais accidentée (caisse à changer) :


- acheter une 996 c4 moteur hs (10 k€)
- revendre les trains, la boîte, l'intérieur, les jantes ( on doit pouvoir en tirer 4 k€)
Donc caisse pour 6 k€

Achat :

Moteur GT3 :
- 20 k€ (je fais ttc + compensation car pas de moteur à donner) http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/...tm?ca=12_s
Boite GT3 :
- 7 k€ http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/...tm?ca=12_s
Etriers GT3 :
- 600 € http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/...tm?ca=12_s
Portes en Fibre :
- 1,5 k€ http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/...tm?ca=12_s
Jantes + Pneus :
- 3 k€ http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/...tm?ca=12_s

Manquent triangles, barre-stab... et faisceau moteur-habitacle.

Bref, si je compte bien, hors moe ça fait :

- Base : 6 k€
- Equipement GT3 : 32 k€
Total : 38 k€ hors pose

Bref, on est pas loin d'arriver à refaire une GT3 "au prix d'avant", mais en mode allégé et plus sympa, sans pour autant aller dans les coûts de roulage d'une cup (ouverture moteur toutes les x heures... possibilité de rouler sur la route...).

Je pense qu'on peut encore essayer de le faire pour les 12 à 24 mois qui viennent, après j'ai peur que les prix montent...
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Re: 997 Sport Cup

Messagede Ravioliv » 14 Déc 2015, 18:27

yes moi aussi je trouve l'intention de cette cup plutot pas mal, meme si ca reste du lourd question budget...et surtout quid de la valeur residuelle des caisses dans le future....
Parce que sinon, on trouve ce genre de truc pour 45keu, meme si un peu moins puissant et ne roule pas sur la route ( a priori )...
http://www.leboncoin.fr/voitures/877773950.htm?ca=12_s

Le coup de la GT3 "bitza", deja en supposant que la caisse de C4 soit identique au niveau des points d'ancrages de suspension, ca veut quand meme dire foutre 45keu dans une caisse a l'historique de CG douteux, qui au final te restera sur les bras le jour ou tu veux la vendre....

Ca me semble plus sain de soit "investir" dasn une vraie GT3 pour faire du trackday et se dire que ca va prendre de la valeur, ou alors si on cherche le meilleur rapport prix / prestation, prendre une 997C2 ( voir une 996!!!! ) et lui mettre quelques pieces perfo pour la "RSiser" sans la depouiller ( 2 baquets, suspensions, ecopes de freins, une admi qui ronfle voir le fameux papillon de GT3 ) et en avant....
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Re: 997 Sport Cup

Messagede JEROME968CS » 15 Déc 2015, 11:12

Et dans tous les cas (Joe ou Raviol) Quid de l'assurance ?
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Re: 997 Sport Cup

Messagede clem » 15 Déc 2015, 16:55

si c'est pour le circuit on s'en fout :lol:

bon y a encore des mardi soir a se faire si j'ai bien compris :mdr:
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Re: 997 Sport Cup

Messagede JEROME968CS » 15 Déc 2015, 18:17

clem a écrit:si c'est pour le circuit on s'en fout :lol:

bon y a encore des mardi soir a se faire si j'ai bien compris :mdr:


Alors ça veut dire remorque...
mais dans ce cas, c'est plus simple et pas plus cher d'acheter une 996Cup... :)
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Re: 997 Sport Cup

Messagede Joe » 16 Déc 2015, 11:16

Ben oui et non, les coûts de révision moteur et boîtes ont l'air plus important que sur une version de série... c'était le gros intérêt que je voyais à refaire une "GT3 Light / Vroum System" pour bénéficier d'un entretien normal, et de sensations de conduite plus fun :D
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Re: 997 Sport Cup

Messagede Ravioliv » 16 Déc 2015, 12:54

JEROME968CS a écrit:Et dans tous les cas (Joe ou Raviol) Quid de l'assurance ?


une 997/997 pistardisée c'est a dire suspensions/baquets ca reste street legal ( si on va pas hyper loin dans la prepa moteur ) contrairement a une caisse avec un moteur swappé
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Re: 997 Sport Cup

Messagede JEROME968CS » 16 Déc 2015, 17:09

Ravioliv a écrit:
JEROME968CS a écrit:Et dans tous les cas (Joe ou Raviol) Quid de l'assurance ?


une 997/997 pistardisée c'est a dire suspensions/baquets ca reste street legal ( si on va pas hyper loin dans la prepa moteur ) contrairement a une caisse avec un moteur swappé


Oui mais le problème majeur des nouvelles voitures et des Porsche en particulier c'est que même si au catalogue elles sont légères, elles sont tellement farcies d'options que finalement elles rendraient légères une mercos bien optionnée.
J'ai dernièrement conduit une 97 S, c'est lourd comme un âne mort ! Pour alléger tout ça c'est un boulot de dingue. Et en trouver une sans option...Mission impossible. :'(
Alors je ne suis pas sûr que le trio baquet, "suspates" et freins suffise à lui rendre un caractère suffisant pour réellement s'amuser.
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Re: 997 Sport Cup

Messagede Ravioliv » 17 Déc 2015, 12:19

En effet, comme je te disais j’ai été surpris de faire jeu egal en acceleration 3eme / 4eme avec une 997 ph1 au laquais….meme si ca m’a fait plaisir de laisser penser que ma prepa debitmetre faisait reellement gagner de la puissance.

Au pire il reste les 996 3.4. C’est boudé mais c’est pas chere et potentiellement pas trop alourdi. C’est d’ailleurs ce qu’a fait Jethro Bovingdon d’EVO et il semble plutot content du resultat malgré les monstres qu’il a l’habitude d’avoir dans les pattes en essai presse…

On notera la volonté de redescendre en taille de jantes pour enjouer le comportement et ne pas etouffer la relative modeste puissance moteur....Ca me rapelle vaguement quelqu'un :mmh:

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Re: 997 Sport Cup

Messagede JEROME968CS » 17 Déc 2015, 17:02

Pour le roues, sur la GT3 on a aussi des 18' :D

Et sinon j'ai ça pour vous :
http://www.auto-baleares.com/index.php? ... vo=2336194
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