Supervroum

Ou, la méthode Guy Roux du "faut pas gâcher" (spéciale dédicace à oliv'!)

Alors, on commence avec les plaquettes pendant le Ring de juillet, la méthode est simple, tu roules jusqu'à ce que tu entendes un bruit de métal sur métal, là tu commences à te dire que peut-être il faudrait jeter un coup d’œil aux plaquettes (seulement après avoir eu confirmation que le bruit soit bien persistant)


on continue avec les pneus à Dijon, alors là c'est simple, tu roules jusqu'à ce que ça commence à ressembler à un slick


Enfin pour les disques, (toujours à Dijon), juste attendre patiemment que les criques se transforment en fêlures (qu'elle fasse le tour)! A ce moment là tu te dis que c'est bon, tu peux commander de la rechange.


Après ça si je ne suis pas peinard pour rouler sans sac de sable, je ne comprends plus rien!

pas mal tu es un bon guy roux ( bon il reste du pneu quand meme )

Par contre pour les freins, attendre le bruit c'est bien, mais question => Ca freinait encore?....

Car moi l'autre jour sur la 911 a 3mm de reste a l'arriere j'ai eut la pedale qui allait au fond par surchauffe....

Je n'avais qu'une seule plaquette à la feraille sur les 4 donc oui ça freinait encore.
Il faudrait que je fasse une réfection des étriers, j'ai certains pistons qui semblent légèrement grippés...

Dans le même genre, je suis rentré d'une cession sur les pistes Michelin en devant mettre du feutre noir pour masquer la ferraille qui apparaissait sur l'extèrieur de mon pneu ar gauche (faut dire qu'il avait bien 500km !)

Je profite d'un vague fonctionnement incertain de ma clef 3G pour dire que tout fout le camps ici...

Il y a 10 bonnes années, on faisait bien pire

http://supervroum.free.fr/image_freins.html

http://supervroum.free.fr/image_pneu.html




a+
Joe

c'est clair que ca s'embourgeoise!

Joe m'a volé la réplique, j'allais dire que tu marches sur les traces de P'tit Xav

J'ai pas été assez rapide ... il commence à y avoir des sous ici : les mecs remplacent les pièces avant qu'elle soient usées (complètement) !

L'autre jour, j'avais un pneu à plat sur la R12 ... j'ai pas osé mettre une 3 ème rustine surla chambre à air (alors que mon arrière grand père en avait mis 8 sur une seule chambre de sa 4cv ...), j'ai remplacé la chambre par une ... moins vieille (pas une neuve quand même !).
Par contre, en remontant le pneu, j'ai vu qu'il fallait que je pense à les remplacer (ils sont de 85, ont pris la place il y a 4 ou 5 ans de ceux qui étaient de 75, mais j'use le témùoin d'usure desormais depuis un moment !)