Je viens de changer le régulateur. Ca charge plus (13.2V) mais on n'est pas au 14V. Je vais voir si ce n'est pas mon multimètre qui déconne parce qu'il n'a plus de piles.
Sinon, au chapitre des bonnes nouvelles, il commence a un avoir un peu de mayonnaise. Donc, je vais refaire les joints de culasse et changer les autres joints : carter d'huile (2 joints), couvre culasse (x2), puits de bougies... Ca me permettra de faire une inspection des soupapes et piston. Dans les doc, tout est indiqué pour refaire le moteur. C'est mieux fait que le manuel de la CRX !
Je vais en profiter pour changer la pompe à eau et la courroie de distrib.