196 euro la vidange chez Renault

[b-boy]

147 € pour 5.5L de 5w40 (27€/L)...ils se foutent de notre gueule!

[Ravioliv]

Yes....et apres ils font de la pub pour les entretiens pas chers....

C'est le meme probleme dans toutes les marques....ils marges X 4 ou 5 sur l'huile.....deja tu compares le prix du bidon de 5litres et tu tombes de l'armoire et apres tu realises qu'ils l'achetent en futs de 100litres encore moins chers....

[clem]

putain je sais pas trop pour la mienne si je la mets au garage ou pas
faut que je fasse la distri aussi... elle a jamais été faites depuis qu'elle est sortie en 2004

[grumly2000]

Mouais...
c'est cher mais pas plus pas moins que les autres marques. Et en plus chez Renault tu as l'avantage qu'il existe des forfaits donc c'et le même prix partout. Et pour les veilles bagnoles c'est moins de 100€.
Nissan est effectivement un poil moins cher mais comparé à une vidange maison c'est sûr que c'est un gros delta.
Pour raviol le réseau Renault tire la langue, ils sont très très mal, les voitures sont plus fiables et donc ils font moins de chiffre, mais faut payer le matos, les murs etc... Justement aujourd'hui ils bossent à fond sur les prix des forfaits pour faire revenir les gens qui ont quitté le réseau.

Et surtout c'est beaucoup moins cher que pour une moto ou les forfaits n'existent pas, et où le tarif dépend directement de l'heure de main d'oeuvre.
soit 200e pour une révision simple

[jackyboy_]

@Grum : y'a quand même bcp de monde qui fait des forfaits entretien...et pas depuis hier. C'est pas forcément avantageux pour le client, pour les parigots oui mais à Aurillac non. Aussi c'est pas une grande nouveauté que c'est pas la fête dans le réseau... et que les bagnoles sont plus fiables (même chez renault ) donc moins de rentrées de pognon

Alors t'imagines avec les bagnoles électriques qui demandent quasi rien en entretien...ca va être encore plus la dech ! Curieux de voir ce qu'on va pondre pour faire rentrer du blé à l'après vente ..

[caid]

Curieux de voir ce qu'on va pondre pour faire rentrer du blé à l'après vente ..

Pourtant ils étaient sur une belle lancée sur les scénic 2 !
- Un tampon moteur mort à 80 000 ? C'est normal, c'est une pièce d'usure
- Un moteur qui lâche à 100 000 ? C'est normal, le bas moteur c'est de la daube et puis vous avez du tirer dessus à froid
- Un alternateur ( poulie ? ça va être la surprise ) qui lâche à 120 000 ? C'est normal, et estimez vous heureux que la courroie n'est pas dégagée dans la distri

J'ai oublié les poignée de porte main libre qui marchent plus, les rideaux par soleil arrière qui ne fonctionnent plus (ou plutôt uniquement en position repos ), le système de ventilation tombé en rade à 70 000 .... N'en jeter plus !!!!

K9K POWER !!!!!

[Joe]

Pourtant ils étaient sur une belle lancée sur les scénic 2 !
- Un tampon moteur mort à 80 000 ? C'est normal, c'est une pièce d'usure

Ah merde je crois que j'ai ça sur le mien (j'ai pas les autres problèmes car il est trop jeune ).

C'est quoi les symptomes ?
Moi j'ai des vibrations dans la caisse quand le train av se comprime (genre à la monté-descente d'un dos-d'âne), je pensais à un support moteur faiblard avec l'échappement qui vient "furtivement" toucher le berceau, ou quelque chose comme ça...


Sinon b-boy ta vidange est pas chère, j'ai payé presque le double pour les 1 600 km de ma mobylette américaine
Mais bon, il ont tout resserré aussi, et comme ce sont des clefs us, c'est rentable de pas les acheter
Nan j'déconne

a+
Joe

[grumly2000]

En même temps depuis le temps que je vous le dis...Faut rouler au SP ou au E85

@Jacky yep, quand je vois en Ariège mon père a fait monter sa distri pour 35€ TTC l'heure de main d'oeuvre, comme je lui ai dit, moi à ce prix je ferai plus rien moi même!

@Joe, selon le tampon moteur (distri ou boite) l'effet client ce sont des vibrations marqués, genre au ralenti tu ouvres la porte et elle peut bouger au rythme des vibrations, ce sont aussi des vibrations plus marquées dans le pédalier, l'appuie tête etc... Mais oui dans la réalité la durée de vie d'un tampon est autour de 100 000km.

[Ravioliv]

Mouais...
c'est cher mais pas plus pas moins que les autres marques. Et en plus chez Renault tu as l'avantage qu'il existe des forfaits donc c'et le même prix partout. Et pour les veilles bagnoles c'est moins de 100€.
Nissan est effectivement un poil moins cher mais comparé à une vidange maison c'est sûr que c'est un gros delta.
Pour raviol le réseau Renault tire la langue, ils sont très très mal, les voitures sont plus fiables et donc ils font moins de chiffre, mais faut payer le matos, les murs etc... Justement aujourd'hui ils bossent à fond sur les prix des forfaits pour faire revenir les gens qui ont quitté le réseau.

Et surtout c'est beaucoup moins cher que pour une moto ou les forfaits n'existent pas, et où le tarif dépend directement de l'heure de main d'oeuvre.
soit 200e pour une révision simple

Mouarf forfait ou pas ca enleve en rien qu'ils margent comme des porcs sur l'huile!
Les forfaits ca sert juste a dissimuler la carotte dans un package...et vu que les temps sont stretché a mort ben le concess il fait du boulot de gitan a la vavite n'ayant rien a envier a la grande epoque "Midas and co"....

Soit t'as des clients "fideles" ( ou naifs) qui se disent "oui je paie cher mais j'ai la securité du constructeur.....soit tu as ceux que tu ne viole qu'une seule fois...et vu le contexte economique la deuxieme catégorie va se developper a vitesse grand V!
Point de vue qualitatif, pour de l'entretien courant ( hors reparations specialisées donc ) rien ne vaut un petit garagiste "du coin"...car lui il batit sa clientele sur la confiance et peut pas se permettre de decevoir un client, la ou les gros concess raisonnent en "taux de retention VS investissement" .....

LA qualité des bagnoles qui augmente comme facteur determinant?...j'y crois pas....Les reparations payantes hors Garantie sont moins importante que le volume des entretiens...et apres j'ai pas de chiffres a l'appui mais pour moi la fiab des caisses, avec la complexification et reduction des couts ne s'est pas améliorée....( OK elle a peut etre remontée par rapport aux années 2000, debut multiplexage et common rail mais pas de quoi etre fier....)

Aujourd'hui, si le concess ont moins de boulot c'est :
- a cause de tarifs prohibitifs
- A cause des parts gagnées par les enseignes indépendantes ( consequence du premier point?...) qui en plus ont investi ce qu'il faut pour redorer leur blason et disposent aujourd'hui de standards de qualité, formation et outillage digne des concessionnaires....

[grumly2000]

Clem sort de ravioliv Si tu travaillais pas où tu travailles je croirais pas lire ce que je lis

Faut bien qu'il mange le pauv' garagiste, tu as oublié combien coûte un garage en France? Moi je sais très bien car je me suis renseigné pour en reprendre un dans la vallée. Et bien les forfaits en RP c'est pas bezef. Pour info une affaire qui coute 250ke ici c'est 50ke en auvergne. Je te fais pas de dessin sur la rentabilité. Ensuite j'ai tout calculé rapidement, CA, employé, etc...ben je suis incapable de retrouver mon salaire actuel et de loin... Et niveau horaires c'est 7h30-19h. Sujet documenté de mon côté.

Pour ce qui est de la fab, les voitures de 2006 n'étant déjà plus celles de 2000-2001, là encore je suis surpris par ce que tu écris. Je ne sais pas chez vous, mais chez nous ce sont des M€ d'économisé tous les mois. En gros à 3 ans ça nous coute la même chose qu'à 1an etc etc... Le fait de rallonger la durée de garantie des voitures à 3 ans ou 4ans c'est que pour l'entreprise le coût reste le même, preuve que les voitures sont plus fiables.

[Ravioliv]

Ce que tu oublies mon cher, c'est qu'avant de travailler ou je travaille ( ou travaillais car j'ai quitté l'apres vente ) ben j'ai eu un pere garagiste indépendant...
DOnc la lecon sur les horaires, les charges etc c'est pas a moi qu'il faut la faire

Donc ce que j'ai pu voir c'est qu'on y allait pas a coup de massue sur le client....genre pour les freins on avait tendance a dire "ho ca peut aller jusqu'a la prochaine révision mais attendez pas trop" la ou des concess ( vecu ) te mette un jeu de plaquettes AV/AR a la premiere revision des 20k....

Sur le prix de l'huile, je sais combien on margeait et s'était pas X5 comme les concess!

OK une concessions cathedrale ca coute du pognon surtout avec le nombre de personnes qu'il y a dedans...mais est ce que c'est le probleme du client?....je pense pas...

Pour la fiabilité, tu parles d'économies, mais basée sur la période de garantie....ca le client il paie pas de toute facon.....ce qu'il faudrait voir c'est le budget des gestes commerciaux hors garantie ramené au parc roulant.....
Et au dela du volume de reparations payantes, le concess il marge plus sur la MO que sur les pieces.....et aujourd'hui la moindre operation sur une caisse moderne y a plus de MO que sur les anciennes...
Tout ca pour dire que meme si in fine les caisses sont plus fiables en terme de taux d'incident, je suis pas d'accord pour dire que c'est le facteur premier de la baisse de rentabilité des atelier....
et quid des réparation carrosserie qui est un enorme business mais aussi ou on ne repare moins qu'avant a cause des couts qui montent en fleche...
La ou avant on allait faire un marbre, changer un caisse ou un longeron....ce qui genérait du chiffre, aujourd'hui on jette....et bien souvent les chiffres carrosserie sont intégrés aux chiffres APV d'un concessionnaire.....

[jackyboy_]

Oliv a quand même raison Grum, même si ton sujet est "documenté".

faut aussi faire la différence entre un garage du coin (après vente uniquement ?) et la fat concession de 200 employés...

Et on s'en fout un peu que le garage "faut qu'il mange", y'a un moment faut se remettre en question quand même, on fait pas du social. Il doit adapter son fonctionnement aux demandes du client.

Clairement 200€ une vidange sur une bagnole "basique", même avec toutes les explications du mondes ça fait mal au derch quand tu vois comment c'est fait à la va-vite que je te foire le filetage du carter pour le facturer lors de la prochaine révision...

[Ravioliv]

aller.....pour se marrer et faire marrer encore plus bboy...
http://www.dailymotion.com/video/xigbgc ... nquiet_fun

http://www.youtube.com/watch?v=tf669-yi-bo

[b-boy]

aller.....pour se marrer et faire marrer encore plus bboy...
http://www.dailymotion.com/video/xigbgc ... nquiet_fun

Ah mais tout s'explique, la voiture n'a pas encore 6 ans c'est donc normal que ça coute 3x plus plus cher à vidanger!

[caid]

Pourtant ils étaient sur une belle lancée sur les scénic 2 !
- Un tampon moteur mort à 80 000 ? C'est normal, c'est une pièce d'usure

Ah merde je crois que j'ai ça sur le mien (j'ai pas les autres problèmes car il est trop jeune ).

C'est quoi les symptomes ?
Moi j'ai des vibrations dans la caisse quand le train av se comprime (genre à la monté-descente d'un dos-d'âne), je pensais à un support moteur faiblard avec l'échappement qui vient "furtivement" toucher le berceau, ou quelque chose comme ça...

C'est ça, ça vibre de partout. Le mien c'était à l’arrêt principalement et c'était le tampon côté distri. tu peux pas te louper, t'a l'impression que le moteur est boulonné sur la caisse !

Mais oui dans la réalité la durée de vie d'un tampon est autour de 100 000km.

Il faudrait qu'ils rajoutent le tampon moteur dans le kit de distri ... et pourquoi pas le train complet quand tu changes tes plaquettes une honte je vous dis