Supervroum

Mhhh pas pu attaquer autant qu'avec la Sax' (la proprio me rappelait à l'ordre... ) mais ça ne m'a pas sauté aux yeux, c'est kif kif pour moi...

Bien fun comme 106 en tout cas !

Belle! J'adore les jantes PTS
(par contre les autoc un peu moins )

Celle de ma cops est sans DA, c'est pour les hommes
Je serais chaud pour une poubelle cup (mais il va falloire que je la rerépare car ma cops a eu un accrochage avec et l'avant a bien morflé bien dégoûté après tout le temps que j'ai mis a la remettre sur pied )

guechlele a écrit:Mhhh pas pu attaquer autant qu'avec la Sax' (la proprio me rappelait à l'ordre... ) mais ça ne m'a pas sauté aux yeux, c'est kif kif pour moi...

Bien fun comme 106 en tout cas !

Je vais pas sortir la voiture de Madame quand même ... pour le coup, ça fait vraiment léger : seicento S ... 899 cm2 pour 39cv !!! Faut que je trouve une autre poubelle cup !

Ravioliv a écrit:clair qu'elle a une bonne bouille!!!
Bon par contre le flamming c'est digne de mon glastint vert sur la sax! a degager

Si je mets autant de temps que tu as mis à dégager ton glastint vert, c'est pas demain la veille...

MaliB a écrit:Celle de ma cops est sans DA, c'est pour les hommes
Je serais chaud pour une poubelle cup (mais il va falloire que je la rerépare car ma cops a eu un accrochage avec et l'avant a bien morflé bien dégoûté après tout le temps que j'ai mis a la remettre sur pied )

Merde, dommage ça.
Bon tu as tout l'hiver pour réparer ça!

Dommage pour la DA, un peu trop assistée mais pour les manœuvres ça change la vie.

Classe la 106 !

Merci.

Des news de la saucisse, le garagiste ne comprenait pas d'où pouvait venir le fait qu'elle ne freine pas en ligne, puissances de freinage équilibrées, amortos ok, pas de jeu dans les trains...

En démontant le cardan hier il s'est rendu compte que le ressort Eibach gauche était cassé, et comme c'était au niveau de la première spire c'était dans le caoutchouc qu'il y a au début des spires sur les Eibach donc bien caché, pas moyen de le voir sans démonter. Heureusement que c'était du même côté que le cardan à changer, sinon j'aurais pu rouler encore longtemps comme ça.
A part au freinage sinon en roulant ça ne se sentait pas du tout.

Et une paire de Eibach neufs commandée, une!

C'est un problème connu ces casses de ressorts ?

J'avais jamais entendu parler de ça, sauf sur mon Scenic (encore lui ).

Elle va bien maintenant, prêt pour les 12mn au Ring ?

Ressorts reçus hier, montage cette semaine avec le nouveau cardan, CT en Alsace, CG française à suivre et elle sera prête pour le Ring 2013!

J'ai même l'admission type PTS qui dormait à la cave pour faire vroum-vroum!

je remet mon 105 quimarche comme un 85 dans ma gti
Je devrais pouvoir etre celui qui a la grooooosse auto pour une fois

Tu l'as repassée en 14" pour le ct français? Sinon elle est belle ton auto

106 récupérée ce soir

Je monte les roues hiver tôle en 14 pour aller au CT Seb, effectivement il vaut mieux y penser avant de se taper les 300 bornes aller-retour pour rien

Joe pour les ressorts j'avais déjà lu que les Twingo avaient des problèmes à ce niveau par exemple, mais ça me fait halluciner qu'un ressort de suspension puisse casser.
J'en ai parlé avec un collègue hongrois et lui me dit que ça arrive souvent chez eux avec leurs routes défoncées.
Il suffirait qu'un point de rouille prenne, et les chocs font le reste.
Le truc étonnant c'est que les Eibach ont des protections caoutchouc sur la première spire, donc à priori c'est plutôt bien protégé de la rouille (à moins que ça soit pire du fait que l'humidité puisse rester entre le ressort et le caoutchouc?) et pourtant c'est là que ça a cassé...

J'ai des collègues qui ont cassé des ressorts de suspension avant sur megane de 2004/2005, pris en charge en garantie mais finalement pas si rare que ça du moins sur les voitures actuelles

C'est ça de mettre la pression à ses fournisseurs!

Tu vas en france ce we pour le CT alors?
Samedi je serais vers colmar pour les marchés de noel