Retourner des pneus directionnels - forte pluie

[Joe]

Salut,

Pas de réponse théorique please, que du vécu

J'ai mes deux pneus gauches complètement bouffés, et les deux droits complètement pas morts.
En prévision de la sortie du 1/12 aux Ecuyers, je pense les retourner (mais pas sur les jantes, juste passer les gauche à droite).

Oui je sais que ça se fait sans difficulté (chrono) sur le sec ou l'humide, mais j'ai un doute en cas de forte pluie.
Le Speedy est déjà sensible à l'aquaplanning (mais que du train ar, c'est beaucoup plus drôle) avec des pneus usés, et je me demande si ce ne sera pas "pire" en les retournant.

Si quelqu'un sait, ou pouvait demander à quelqu'un qui sait, ça m'intéresse (rouler aussi vite avec des directionnels -usés- retournés sous forte pluie).

Je sens la réflexion moqueuse arriver alors j'anticipe : j'ai pas de roue de secours, donc si je me pointe avec les pneus retournés... bin je pourrai pas les remettre dans le bon sens sur place, et j'aurai l'air con


Merci d'avance,

a+
Joe

[clem]

Bein tu prends une chandelle -

Pas de vécu pour moi, mais bon c'est sur que t'auras une diff après laquelle??

[Ravioliv]

si tu veux pas de reponse theoriques alors tu seras le premier a nous dire ce qu'il en est

Moi je dis ca se tente et a l'epoque de la golf tu l'aurais fais

[grumly2000]

si tu veux pas de reponse theoriques alors tu seras le premier a nous dire ce qu'il en est

Moi je dis ca se tente et a l'epoque de la golf tu l'aurais DEJA fais

[Seb]

Je n'ai jamais essayé... mais comme ils ont souvent un profil en forme de chevrons, au lieu d'évacuer l'eau vers l'extérieur, l'eau est emprisonée dans les scultures et ramenée vers le centre de la bande de roulement ce qui doit favoriser l'aquaplaning , non?

C'est comme les pneus de tracteur, ca ne fonctionne bien que dans un sens.

[Joe]

Arf je vais éviter de faire mon radin-malin-alaclem cette fois-ci alors

Comme ils n'ont pas de forme de "chevrons", je me disais que, sur un malentendu, ça pourrait marcher



Mais bon, on va pas tenter le GEB de la lenteur extrème

[Seb]

ok! Je pensais a des pneus dans ce style


Là, je ne vois pas ce qui pourrait te gêner il n'a pas la tronche d'un pneu directionnel ton péneu.

[fred]

En fait, il ressemble plus à un pneu assymétrique qu'unidirectionnel.

L'unidirectionnel ne se monte que dans un sens.
L'assymétrique à une côté intérieur et un côté extérieur. Souvent en raison du dessin mais aussi d'une gomme différente sur la largeur de la bande de roulement.
Perso j'ai monté des assymétriques à l'envers sans problème d'aquaplanning.

[Joe]

Merci !

En effet, il a plus une tronche d'assymétrique (même si pour moi, il est symétrique, au moins sur la forme, pour la gomme, je ne sais pas), mais ce sont bien des sens de rotation qui sont précisés sur les flancs, et pas juste les "outside" qu'on voit quelque fois.

Je ne sais pas si ça a une incidence quelconque en terme de perf...
Ca me ferait un bon GEB pour me trainer, mais comme j'ai un peu peur des réactions de l'auto dans le rapide sur le mouillé, même avec les pneus dans le bon sens, je me sens moyen de faire l'essai sans pouvoir les remettre en place dans la journée

J'aurai bien fait des essais sur la route et à basse vitesse (rond-point) mais comme j'ai la poisse avec la maréchaussée, je vais m'abstenir

a+
Joe