Réfection 325

[clem]

Bah j'ai peur que ca monte vite les prix...
si ca nous revient à 2000€ c'est chaud qd meme!
Après les bielles sont marquées et tous identiques dans chaque bloc, donc je pense qu'elles sont déjà groupé en poids mais oui je le ferais par curiosité.

[Redge]

Vu sur le net (ca me parait pas cher quand meme...)

réalésage 135 euros HT pour les 4 cylindres chez Ad colard

A voir quel modif est courante sur le 6 cylindre de l'e30 en montage de piston (taille, forgé ou pas)
tiens pis sinon pour les bielles, yen a qui les meulent pour obtenir un poids identique

[clem]

Je parlais surtout du prix des pistons
sinon j'ai un mec qui resurface les culasses pour 45€...ici. clair que c'est pas trop cher les manip comme ca au final.

Et ouais pour le meulage des bielles! faut que je les pese voir si elles sont eloignées ou pas

[Ravioliv]

ha bah tiens.... si on avait lu...

Dropping from under would a pain... UNLESS you have a lift. Otherwise, you'd have to lift the front of the car enough the clear the motor under the front valance and figure out how to drag a 400# piece of metal across the ground.

ol ya i would recommend the out the top method.....to put a m50 into a friends 325is we did the bottom method, and it was a pain, 2 guys to lift the front end up and 2 guys to push the motor under, and 7 people to drink beer and tell us what we were doing wrong

http://www.e30tech.com/forum/showthread ... 466&page=2

[clem]

ah bein on avait vu toutes facons

Bon sinon j'ai fais la distri et remis la pompe à eau simple flux, mais j'aimerais bien savoir ou allait le tuyau d'eau qui partant du deuxième flux de la pompe à eau... savoir si'l faut boucher un trou ou pas lol

[Ravioliv]

Ha oui cool pour la distri!
pas de mauvraise surprise du genre fuite joint AAC?

Pour la pompe a eau rien a boucher a mon avis puisque c'est une pompe de ph2, dans une caisse de ph2 et qu'on a le circuit de ph2....

Sinon des idées pour le remontage faudrait un truc comme eux pour equilibrer le moteur et mettre la caisse la plus basse possible

http://www.youtube.com/watch?v=hOHJDPswBvE

ou plus ambitieux...
http://www.youtube.com/watch?v=4Fb-kTqzlbg

[grumly2000]

C'est à dire?
Un blonde à capuche en collant noir?

Ou bien 2 imbéciles qui montent debout sur un moteur?

PS: question con (d'un mec qui n'a pas documente le sujet) qui mérite probablement une réponse aussi con...
Pourquoi ne pas tout bêtement retirer la traverse avant? Et donc amener le moteur par l'avant? => Par ce que cela touche entre les longeron?

Et si c'est ça alors au moins virer le radia, et le haut de la traverse?
Ou alors tenter la méthode pont qui descend la caisse sur le moteur.

[Ravioliv]

Alors on a penser aux deux cher ours
- la traverse fait partie de la caisse donc a moins de couper / souder ca le fait pas...
- Sur qu'avec un pont qui descend la caisse sur le moteur ca serait du gateau mais en l'occurence y a pas...

[clem]

C'est à dire?
Un blonde à capuche en collant noir?

Ou bien 2 imbéciles qui montent debout sur un moteur?

PS: question con (d'un mec qui n'a pas documente le sujet) qui mérite probablement une réponse aussi con...
Pourquoi ne pas tout bêtement retirer la traverse avant? Et donc amener le moteur par l'avant? => Par ce que cela touche entre les longeron?

Et si c'est ça alors au moins virer le radia, et le haut de la traverse?
Ou alors tenter la méthode pont qui descend la caisse sur le moteur.

Mais tu oses poser la question que tout le monde se pose! c'est le principal

[clem]

Pfiouu
encore un petit we de bricolage!

Pour changer

Donc remontage du moteur après les dernières vérifications...
Utile car on a mis un moteur ph1 à la place du ph2...et il a fallut changer tous les périphériques ( allumage, sondes, durite, carter...) .. putain un we de perdu a monter et demonter... mais pas suffisant car en partant ce soir me suis rendu compte qu'une durite n'avait pas été interchangé..et elle est planqué tout au fond du compartiment moteur maintenant

Après moults tergiversations on a opté par un moyen sympa et agréable pour mettre le moteur dans la chiotte... ou plutot mettre la chiotte sur le moteur..

Qui veut une 325 à?


Bref ca va pas trop mal comme ca!
Après remontage du berceau, train avant, transmission etc...

Reste plus qu'à brancher les câbles, durites essence et resserrer qq truc et ca devrait ptet le faire

Bon au final c'est qd meme plus chiant à faire que sur une gti mais on connait pas trop le modèle non plus... sur la 205 je repère une vis je sais ou elle va et quelle clé il faut... c'est le bonheur ca!
La j'ai regardé les durites de flottes pendant au moins 20mn pour savoir ou elles allaient...

[Seb]

P'tain les bielles!! C'est de l'agricole!!

[Raisonnable]

Apparament le circuit de flotte des 1er bloc n'est pas le même que les derniers. La pompe à eau n'est pas la même et je me pose la question de savoir si c'est ce qui cloche sur la mienne...

[Ravioliv]

heu a mon avis tu t'en serais rendu compte....
On a remis un bloc ph1 et en gros tu peux pas te tromper....ca monte ou ca monte pas...

[jackyboy_]

Sur mon ex 325 j'ai une pompe de phase I montée sur un bloc de phase II. Ca se monte très bien sauf qu'il y a une sortie en plus sur la pompe phase I que j'ai du boucher avec un starter de néon (manouche inside).

[Seb]

Sur mon ex 325 j'ai une pompe de phase I montée sur un bloc de phase II. Ca se monte très bien sauf qu'il y a une sortie en plus sur la pompe phase I que j'ai du boucher avec un starter de néon (manouche inside).

extrem manouch'