7mn46 btb en voiture de série!!!

[jack]

http://www.sportauto-online.de/multimed ... me_frame=0
Comportement très neutre limite pas marrant

[Seb]

pour une fois que c'est pas un break...

[b-boy]

8'04 le tour complet

[Anthony]

8'04 le tour complet

C'est pas si extra que ça....puisque la très lourde berline RS4 (au centre de gravité élevé, à la répartition des masses pas spécialement avantageuse) fait déjà 8m09.

Il reste donc un gouffre avec les CSL et GT3. C'est heureux, car le dernier numéro du magazine anglais EVO disait tout autre. Ils ont mesuré la R8 bien plus rapide que la GT3, et un rien plus lente que la Ferrari Enzo.

[b-boy]

C'est pour ca que j'ai précisé le chrono du tour complet.

7'48 pour la 997 GT3
7'49 corvette Z06
7'50 la CSL
7'55 997 Turbo
8'05 une 997 S

Ca se défend mais ça n'a rien d'exceptionnel.

[b-boy]

Comportement très neutre limite pas marrant

C'est vrai que comparé à la vidéo de la 997 T, ça parait beaucoup moins sport, limite facile

[Ravioliv]

une question bete, dans vos comparatifs c'est toujours le meme mec qui conduit?.....parce que sinon ca vaut pas grand chose..

[Anthony]

une question bete, dans vos comparatifs c'est toujours le meme mec qui conduit?

Oui. C'est Horst von Saurma, rédacteur en chef de Sport Auto (version allemande). Son temps sert même de référence à toute l'industrie automobile, qui n'hésite pas à le mentionner dans le dossier de presse....ou à engager une nouvelle équipe de développement châssis. Selon le verdict

Il a déjà remis pas mal de choses à leur place.

[Ravioliv]

ha bon!

C'est beau quand ca marche comme ca!!!

[Quentin]

Comportement très neutre limite pas marrant

Idée préconcue!

Il s'agit du système de transmission de la gallardo en temps normal c'est environ 80% sur l'arrière et au max 35-40 sur l'avant...

Cette voiture est réputée pour être de neutre à survireuse.

Tout les magazines encensent cette voiture, Clarkson dit que c'est mieux que sa gallardo (alors que c'est qu'un V8), Tiff n'en dit que du bien, le mag evo la fait tourner dans des temps d'enzo et ce temps sur le ring est très très bon car pour rappel le temps de la RS4 est déjà exceptionnel (meme temps qu'une Bm de 507cv à centre de gravité plus bas et meme masse)

Les Audi sont devenues des voitures dynamiques, qui ont de la gueule et au moins ont des freins (pas toujours le cas de la concurrence) il faut arrêter les préjugés!

Quentin

[Quentin]

Comportement très neutre limite pas marrant

Idée préconcue!

Il s'agit du système de transmission de la gallardo en temps normal c'est environ 80% sur l'arrière et au max 35-40 sur l'avant...

Cette voiture est réputée pour être de neutre à survireuse.

Tout les magazines encensent cette voiture, Clarkson dit que c'est mieux que sa gallardo (alors que c'est qu'un V8), Tiff n'en dit que du bien, le mag evo la fait tourner dans des temps d'enzo et ce temps sur le ring est très très bon car pour rappel le temps de la RS4 est déjà exceptionnel (meme temps qu'une Bm de 507cv à centre de gravité plus bas et meme masse)

Les Audi sont devenues des voitures dynamiques, qui ont de la gueule et au moins ont des freins (pas toujours le cas de la concurrence) il faut arrêter les préjugés!

Quentin

[b-boy]

Tout les magazines encensent cette voiture, Clarkson dit que c'est mieux que sa gallardo (alors que c'est qu'un V8), Tiff n'en dit que du bien, le mag evo la fait tourner dans des temps d'enzo et ce temps sur le ring est très très bon car pour rappel le temps de la RS4 est déjà exceptionnel (meme temps qu'une Bm de 507cv à centre de gravité plus bas et meme masse)

Faut pas s'enflammer non plus, une Gallardo c'est ptet moins bien mais ça lui met quand même 12s et ne parlons pas d'une "pauvre" BMW 6 cylindres de 360ch qui lui en met 14

[Anthony]

Les Audi sont devenues des voitures dynamiques, qui ont de la gueule et au moins ont des freins (pas toujours le cas de la concurrence) il faut arrêter les préjugés!

Non non, pas “les Audi”.

L'excellente RS4 et l'excellentissime R8 (et rapide, et bien foutue) sont à part dans la gamme (et dans l'histoire) d'Audi.

La dernière S3 a fait l’unanimité quant à l’ennui qu’elle génère.

La dernière TT (plus récente que la RS4) s’est fait encenser pour son châssis…car toujours comparée à l’ancienne version, qui avait touché le fond du gouffre de l'inefficacité et de l'ennui. D’ailleurs, la version 200ch retenue par Horst pour son Supertest est souvent jugée plus rapide que la version V6 250ch. Tout ça pour un temps de 8m40. Toujours pas de quoi inquiéter un antique Z3 3.0L.

Et il ne faudrait surtout pas oublier la très récente S6. Gros pétard mouillé descendu systématiquement par la presse pour son châssis et son moteur. Son « V10 de Gallardo sauce marketing Audi » rend effectivement près de 5 secondes à la M5 sur le 0-200… Et ce n’est pas une blague.

Et pour les freins, j’imagine que la R8 en a. Mais la RS4 a essuyé aussi des critiques (relire l’essai du Moniteur de l’Automobile pour s’en convaincre, au sujet des freins en fonte). Pour les céramiques à 8000 EUR, j’espère que ça marche, oui. Mais vu que la clientèle Audi se retrouve rarement du côté de Schwedenkreuz le dimanche, ce sera difficile d'avoir du retour

Je profite de l’occasion pour souligner que les 135i qui tournent en ce moment sur le ring viennent avec une bonne nouvelle attendue depuis 50 ans : de vrais étriers ! Pour la ligne, on repassera...

[grumly2000]

Je profite de l’occasion pour souligner que les 135i qui tournent en ce moment sur le ring viennent avec une bonne nouvelle attendue depuis 50 ans : de vrais étriers ! Pour la ligne, on repassera...

étriers fixes ???
Si oui c'est un peu la loose pour la new M3 :/

[Quentin]

L'A5 est une merveille de dynamisme selon le moniteur, moteur reculé vers l'intérieur, etc...

Au rayon merveille de design Bm enfonce le clou encore un peu plus (lifting):



On a pas fini d'avoir la nausée...

Pour les plus courageux:

http://www.worldcarfans.com/news.cfm/co ... t-revealed

Quentin