gain sur poulie de vilo/alternateur

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gain sur poulie de vilo/alternateur

Messagede clem » 15 Mar 2007, 11:14

Bon je me posais la question avec Redge hier soir :D

est ce que le gain est valable? car pas beaucoup d'effort dessus et on peut facilement gagné un peu de poids..
et pis pourquoi pas en mettre une plus petit, ca permettrait de faire tourner moins vite l'alternateur et donc de gagner encore...

vous allez me dire
ola tit gars attention après tu ne vas plus recharger ta batterie..

ouais ok en roulant normallement mais je crois que l'alternateur a son debit max vers 4000 tours nan?
Or la place de régime de tout supervroumeur normallement constitué est plutot situé entre 5000 et 7000 :p

donc bein poulie plus petit pour avoir le débit max a 6500 et comme on fait plutot des longs trajets ca doit le faire ( calcul à la clem inside)

Bon a vous de me dire que c'est débile comme idée lol
:D
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Messagede caid » 15 Mar 2007, 12:13

tu veux vraiment un avis ?
120 => 215 => 240 => 250 => 300 => to be continued
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Messagede Calimero » 15 Mar 2007, 12:41

caid a écrit:tu veux vraiment un avis ?


Quelques insultes et smilies " :roll: " suffiront, je pense.

:D
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Messagede Redge » 15 Mar 2007, 14:19

ta pas l'air super credible sur supervroum clem :lol:
essaie dans "bla bla" :D

allez je me lance aussi :roll:

le truc c'est que la poulie de vilebrequin fait 1kg sur un TU diesel par exemple
si on ramene la poulie à 500gr (genre poulie en alu ou magnesium) ca vaux tous les allègements volant moteur non ?
Les tractions c'est comme les gays, on peut prendre du plaisir dedans, mais à la base c'est pas fait pour.
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Messagede Redge » 15 Mar 2007, 21:57

c'est bon, j'en ai trouvé une 2 fois plus legere que celle que j'ai sur ma diesel :lol:
Les tractions c'est comme les gays, on peut prendre du plaisir dedans, mais à la base c'est pas fait pour.
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Messagede clem » 16 Mar 2007, 11:57

et la force en moins pour faire tourner l'alternateur?
:D
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