Supervroum

de **grumly2000** » 01 Mar 2007, 06:53

bon j'ai trouvé un nouveau driver hier soir.
C'est mieux mais c'est pas encore parfait je vais peaufiner les réglages pour vous mettre la patée.

Mais déjà vous avez vu à qui vous aviez affaire après 2 virage, planté sur le côté droit

de **Joe** » 01 Mar 2007, 08:53

Cyril a écrit:bon j'ai rien loupé apparement ?

Sisi, des bourres à 8 XRT en reverse qui se sont finit vers 22h45

Et ça a pas trop mal roulé, vivement la prochaine (ce soir ?

)

de **Redge** » 01 Mar 2007, 09:11

g recu mon g25!!!!!!!!

ca va iej :cool:

de **Joe** » 01 Mar 2007, 09:24

Tu fais le talon pointe avec ?

de **clem** » 01 Mar 2007, 09:41

ce soir suis pas chez mes parents mais je me prépare psychologiquement pour vous pourir je m'entraine dans ma teteuu

ptet que je vais reviendre chez mes parents ce midi poru m'entrainer lol

ca driftait sec aussi :love:

ps : dsl à tous ceux dont j'ai frotté la carrosserie :lol:

tout le monde quoi mdr
c bon de pouvoir se frotter et faire des freinages a 3 de front en sachant que peu en sortiront :lol:

de **Joe** » 01 Mar 2007, 10:48

m'enfous j'ai une technique imparable pour vous mettre au freinage en xrt :lol:

de **Redge** » 01 Mar 2007, 11:20

c'est trop bon le g25 avec la prop turbo

si on retrograde trop tot sans coup de gaz, shift lock illico :cool:
talont pointe obligatoire

ca le fait ca sur ta bmw raisonnable ?

de **Joe** » 01 Mar 2007, 11:38

ça dépend de l'état de l'embrayage :schumi:

de **clem** » 01 Mar 2007, 13:09

me suis un peu entrainé ce midi,

j'arrivais à freiner au bout de ligne droite entre le panneau 100 et 50

sans me sortir!!
mais j'ai pas réussi mieux que 1.31

je crois que je perd du temps dans les deux freinages en appui.. c choo de la b..

j'ai essayé diff bloqué et ouvert pour voir bein c rigolo et diff ouvert c tout facile à controler lol

de **grumly2000** » 01 Mar 2007, 13:19

Redge a écrit:... shift lock illico :cool: ...

Bon ça va que tu es nouveau sur le forum mais attention, tout ce qui est abréviations anglo saxonne, et autres mots anglais incompréhensible par le premier noob venu c'est mon (c)

alors AVCR LSD VTFF APEXi Quick shift A/F ratio OK ?

de **Redge** » 01 Mar 2007, 17:35

c'est vrai que shift lock c'est un terme de drifteur

comment dire en francais, quand on retrograde trop tot, la boite se bloque car elle a pas le temps de se synchroniser avec le moteur
je sais pas ce qui passe exactement mecaniquement mais ca a pour effet de bloquer les roues motrices :tourne:

sur une traction, je sais meme pas si c'est faisable mais sur une propulsion, ca arrive assez frequement (l'arriere est delesté au freinage)
sur une propulsion, ca revient à faire un frein à main au final...

et lfs le gere bien

de **Natha** » 01 Mar 2007, 17:50

blocage de pont non ??? :oops:

de **Redge** » 01 Mar 2007, 18:00

oui on dit comme ca en francais

de **Ptit Xav** » 01 Mar 2007, 19:39

C'est un blocage de boite et on peut l'avoir sur tout ce qui a une boite, propulsion comme traction ou 4x4.

de **Redge** » 01 Mar 2007, 22:06

oui je confirme, ca le fais sur la traction de lfs aussi

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