Supervroum

Qui a déjà passé sa voiture en collection?

Je me tate à le faire sur la 325 car je m'en sers quasiment plus et la revendre c'est presque dommage (tant que j'ai la mitjet) Vu que ca coute 50€ ca me permet d'éviter les CT tous les 2ans..

Je ne vois pas trop le point négatif en fait (mis a part les 50€ mais amorti au premier CT évité)

Il y avait un article sur gazoline il y a 2 ou 3 mois ...
Je me tâtais jusqu'à la lecture de l'article !

Le gros point négatif que j'avais noté (pour mon utilisation) : pas possible d'assurer/utiliser ce véhicule pour un trajet domicile/travail

Les points positifs : CT tous les 5 ans, possibilité de rouler (pour l'instant) dans les zone crit'air

Les risques (en comparant avec les CG collections précédentes, avant le SIV) : restriction de circulation à ton département et aux départements limitrophes, restrictions nouvelles avec la pollution, ...

A l'époque, on ne pouvait pas passer d'une CG collection à une CG classique (cote des voitures avec des CG collection plus faible ...)

yes c'est vrai que pour l'utilisation boulot c'est moins évident...
c'est toujours pratique. Je vais demander à mon assurance.

Pour la baisse de cote, a voir. Après point négatif en effet c'est qu'on ne peut revenir à une CG normal sans passer par la DRIRE... donc en gros faut oublier.

Niveau assurance trajet travail ça m'étonne, chez clavel qui est spécialisé dans les véhicules anciens/collection, rien n'est spécifié en ce sens.
Mais je n'ai jamais eu à m'en soucier, j'ai des cartes grises normales sur mes deux moto et la civic n'est pas encore assez vieille.

Pour le passage CG collection -> CG normale, si la pref est pas trop regardante, ça passe. Faut juste "oublier" de le noter dans ta demande de CG à ton nom...

Dans les avantages de cette CG collection, il y a surtout la possibilité d'obtenir une CG sur des véhicules ancien sans CG. Ca te coute quelques dizaines d'euros, un formulaire à remplir, et quelques photos de l'engin en question.

La possibilité de rouler dans les zones crit'air, c'est uniquement sur Paris. A Grenoble c'est pas possible, pas de dérogation si tu as une CG collection.

Confirmation de chez Clavel:
La carte grise collection ne change rien en ce qui concerne la couverture de votre véhicule.

je leur ai bien fait repeter voir si je pouvais toujours aller travailler avec la réponse est : oui cela ne change rien.

faut juste que je les prévienne si je change d'immat.

Bref pour moi c'est tout benef de passer en collection en gros j'économise tous les 5 ans 100€ de CT et des emmerdes potentielles.

clem a écrit:Confirmation de chez Clavel:
La carte grise collection ne change rien en ce qui concerne la couverture de votre véhicule.

je leur ai bien fait repeter voir si je pouvais toujours aller travailler avec la réponse est : oui cela ne change rien.

faut juste que je les prévienne si je change d'immat.

Bref pour moi c'est tout benef de passer en collection en gros j'économise tous les 5 ans 100€ de CT et des emmerdes potentielles.

ça, c'est de la bonne nouvelle surtout que je suis chez Clavel aussi

Par contre, CG collection, c'est à partir de 25 ou de 30 ans ? donc mise en circulation en 92 ou en 87 ?
Dans le premier cas, ça me fait 4 autos qui passeraient en CGC, dans le second, plus que 2 ...

Sinon, hier, je suis allé au CT ... ça va être coton l'an prochain : plein de trucs passent en contre-visite (usure des disques de freins sachant que ça sera au contrôleur d'estimer cette usure : soit c'est usé, soit c'est pas usé, donc considéré comme presque neuf !)

Air-one a écrit:Par contre, CG collection, c'est à partir de 25 ou de 30 ans ? donc mise en circulation en 92 ou en 87 ?
Dans le premier cas, ça me fait 4 autos qui passeraient en CGC, dans le second, plus que 2 ...

30 ans normalement

Air-one a écrit:Sinon, hier, je suis allé au CT ... ça va être coton l'an prochain : plein de trucs passent en contre-visite (usure des disques de freins sachant que ça sera au contrôleur d'estimer cette usure : soit c'est usé, soit c'est pas usé, donc considéré comme presque neuf !)

C'est toujours un peu comme ça le CT, non? A part les valeurs mesurées, le reste est complètement subjectif et dépend du contrôleur...
Pour les évolutions du CT, effectivement ça va être encore un peu plus la merde, et encore un peu plus cher puisque le nombre de points de contrôle augmente.

Air-one a écrit:Sinon, hier, je suis allé au CT ... ça va être coton l'an prochain : plein de trucs passent en contre-visite (usure des disques de freins sachant que ça sera au contrôleur d'estimer cette usure : soit c'est usé, soit c'est pas usé, donc considéré comme presque neuf !)

C'est toujours un peu comme ça le CT, non? A part les valeurs mesurées, le reste est complètement subjectif et dépend du contrôleur...
Pour les évolutions du CT, effectivement ça va être encore un peu plus la merde, et encore un peu plus cher puisque le nombre de points de contrôle augmente.[/quote]

Ouais, sauf que bientôt le contrôleur engagera sa responsabilité sans pouvoir moduler les remarques : s'il trouve que les disques sont pas trop usés, soit il se protège et met une contre-visite, soit il ne met rien au risque de se faire embêter ensuite par un acheteur de la voiture en question ...

=> sur mes autos que je garde, ça ne changera rien en effet, mais si je dois en vendre une, le rapport sera bien différent ...

Mais c'est vrai, c'est très subjectif